澎湃新闻记者 张沛瑶
随着国家层面宣布组建成渝世界级机场群，这里有望成为中国面向欧洲的航空枢纽。
3月15日，中国民航局发布《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，提出以成都双流、重庆江北等枢纽机场为核心，以绵阳、宜宾等近10家机场为骨干和重要补充组建成渝世界级机场群，到2025年初具规模，成为支撑我国民航发展的第四极，到2035年全面建成，为成渝地区建成具有国际影响力的活跃增长极和强劲动力源发挥战略支撑作用。
3月17日，综合开发研究院新经济研究所执行所长周顺波告诉澎湃新闻，世界级机场群的建设，意味着航权等国家资源的倾斜和政策的开放，成渝世界级机场群将成为面向欧洲联通中转的核心枢纽和门户，提升成渝双城的对外开放水平，将成渝都市圈从内陆变为开放的前沿。
成渝将从内陆变为开放前沿
作为中国经济增长的“第四极”，成渝地区双城经济圈早已被赋予打造世界级机场群的重任。
中共中央、国务院2021年10月印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，国家发改委、交通运输部2021年6月印发的《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，都明确提出要打造成渝世界级机场群。
中国民航局官网2022年3月15日发布的《解读|双核引领，携手共建，加快建设成渝世界级机场群》一文中，开篇即表示，建设成渝世界级机场群是服务国家战略的必然要求，将加快推进成渝地区更高水平开发开放，打造更具发展承载力和增长潜力的战略大后方，引领西部地区高质量发展，促进国家构建新发展格局。
成都第二机场天府国际机场已经建成投运。综合开发研究院新经济研究所执行所长周顺波3月17日告诉澎湃新闻，打造成渝地区世界级机场群，会有力增强成渝双城经济圈的内外辐射和集聚能力。
他具体表示，对外，成渝世界级机场群将成为面向欧洲联通中转的核心枢纽和门户，提升成渝双城的对外开放水平，成渝都市圈从内陆变为开放的前沿，增强成渝面向国际的资源集聚和辐射能力；对内，成渝枢纽机场和周边十多个干支线机场的协作联动，将极大加强以成渝为核心的区域一体化进程，扩大对周边城市的辐射带动，大大拓展成渝经济圈的发展腹地。
周顺波认为，打造成渝地区世界级机场群，还有利于促进形成成渝超大规模临空经济圈。
他说，成渝在航空科技、国际物流方面具备良好的基础，世界级机场群的建设，意味着航权等国家资源的倾斜和政策的开放，有利于更多的国际航空公司、跨国供应链企业、航空保障企业以及航空科技企业在成渝布局，将极大促进临空经济的集聚和发展。
重庆江北机场第四跑道及T3B航站楼规划于2024年基本建成。“成渝世界级机场群建设，核心是提升了四川和重庆在全国乃至亚太区域的交通枢纽地位，向航空枢纽港转变。”周顺波说，与之相应，成都重庆的枢纽地位也得以提升，由过去的被辐射向对外辐射转变。
