10月10日，成都站（火车北站）运营进入倒计时。上午11时30分，成都站最后一班开往北京西站的列车准点发车，现场吸引了不少旅客合影留念。
70年风雨，作为新中国第一条铁路——成渝铁路的起止站之一，成都站不仅见证着这座城市的变迁，更承载了无数南来北往的旅客心中的诗和远方，以及蜀道通畅的宏图愿景。在成都站营运的最后一天，一大批曾经在此工作、乘车、路过的市民也从四面八方奔来，与这座老车站告别。
“售票快手”重回车站：
站在以自己名字命名的窗口前，最后一次合影
合影、拍照、相互问候、再看一眼曾经工作的岗位……冷清了许久的成都站，在今天重新热闹起来。
“这应该是我最后一次和这个窗口在一起了。”今年7月刚退休的温荣英，时隔几个月后，再次来到了成都车站。与以往不同的是，这次，她是来与成都站作别的。退休前，她是成都车站服务品牌“荣英窗口”的品牌带头人。站在以自己名字命名的窗口前，她请同事帮忙拍下了最后一张合影，窗口内的售票同事看见她在拍照留影，也开心地比起了手势“抢镜”。
▲温荣英与“荣英窗口”合影在这里工作了27年的温荣英，感慨万千。拍完照，她环顾四周，双眼有些泛红。
“工作了这么多年，多少有些伤感。”温荣英曾是成都站第一售票能手，以“快、准、稳、好”为特点，最快的出票速度仅为6秒钟，曾创下单班售票2968张的最高纪录，被称为“售票快手”。
回想起在这里的点点滴滴，一切仿佛就发生在昨天。“最忙的时候，我们几乎是通宵达旦工作。人山人海的春运，购票的市民从窗口排到了站外。”回忆起曾经的工作，温荣英显得很兴奋，从曾经的手写发票，到如今的电子发票，记录了中国铁路的快速发展；铁路12306网站、铁路12306手机app的应用，使得旅客购票更加便捷。“以前坐车，旅客基本上都是到售票窗口来买，购票量大，售票员的工作效率非常重要，而现在，基本上都是通过互联网购票了。”
今天，温荣英把成都站走了一遍，好些许久未见的老同事也都来了，老友相见分外高兴，大家拉着家常，回忆着曾经的工作故事。“老站要告别了，我们其实更多的还是期待，期待着几年后，更加漂亮、功能更加齐全的新站出现在大家面前。”
他们站好最后一班岗：
拍遍车站每个角落，期待新站早日归来
“大家退进来点，保持在站台内的安全距离。”今天的成都站台上，最为紧张的莫过于成都车站客运车间副主任张芸娣。许多人在列车前拍照留影，保持安全成了张芸娣心中紧绷的一根弦。来回穿梭在站台的她，不时提醒着市民注意安全。
2009年，就读于西南交通大学交通运输系的张芸娣毕业后就来到成都站工作，今天是她在成都站工作的最后一天。“我今天值班，晚上会送走最后一班列车，最后检查一遍站台，而且应该会通宵在这里。”
▲张芸娣站好自己的最后一班岗一边站好自己最后一班岗，张芸娣一边也用自己的方式与工作多年的车站告别。这几日，喜欢摄影的她拍遍了成都车站的每一个角落，候车厅、进站口、售票窗口、站台、铁道、列车、落日……她记录了同事们工作的点滴，手机里成堆的成都车站照片，见证了她和这里相伴成长的故事。
张芸娣是重庆人。这些年，想家了她便随时坐上火车回一趟家。从绿皮车到动车，从8、9个小时才能回家，到如今的2个小时左右便可以回家。她亲身经历了成渝两地交通速度的跨越式提升。
改扩建后的成都站，车场规模将达到10台18线，加之城市轨道交通等配套，未来的成都站将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。
分别时，张芸娣也十分期待着新站的早日归来，自己能够再次站上新站服务。“希望那一天早点到来，我们都希望成都站再次焕发光芒。”
成都站，后会有期！
红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 陶轲
