记者 蒲南溪
伴随着变压器启动的嗡鸣声，近日，成都轨道交通19号线二期工程合江站降压变电所成功受电，标志着19号线二期工程正式电源成功接入全线12个车站、1个车辆基地，实现全线环网电通节点目标。为19号线二期工程后续信号、通信、动力照明、通风等系统设备受电调试、开通试运营等工作奠定坚实基础。
成都轨道交通19号线二期工程是衔接双流国际机场和天府国际机场的重要轨道交通线路，呈西北-东南走向，起于双流区九江北站（不含），止于天府新区天府新站，全长约43.17千米，共设12座车站，其中换乘站10座，均为地下线。线路开通后将为成都双流国际机场和天府国际机场“两场一体”的运行模式创造条件，扩大天府新区核心区向双流、温江辐射，对成都打造国际性综合交通枢纽具有重大意义。
为确保环网电通节点顺利实现，成都轨道集团组织中国电建等参建单位克服了工期紧、任务重、多专业交叉施工、大型设备转运吊装风险高等建设困难。按照“样板引路、以点带面、首件定标”的要求，在每道工序、分部分项工程大面积施工前，先行施工示范样板，统一安装要求和控制标准，兑现高质量目标，创造优质工程。
针对19号线二期线路长、施工环境复杂、工点多的特点，建设团队加强安全管理，每周组织专项安全检查，全覆盖做好安全管理，建立夜间巡查管理制度，每日对夜间施工工序特别是重点工序进行安全现场督促检查，在全线组织安全培训，确保送电过程安全有序。
