满载遂宁人的家国飞行梦 加快融入成渝地区双城经济圈建设
安居民用机场期待“起飞”
新年伊始，中央财经委员会召开第六次会议，明确提出推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。作为成渝之心的遂宁，正迎来新一轮大发展机遇。
与此同时，位于遂宁高新区的南坝机场迁建工程建设正如火如荼。挖掘机、混凝土浇灌机交替作响，推动这座在建的通用机场快速落成。
这里不是第一座遂宁机场，却满载着遂宁人的“飞行梦”，满载着遂宁对高质量发展的热切期盼，托举着遂宁在成渝地区双城经济圈中从“中部塌陷”到“中部崛起”的希望。
南坝机场迁建工程（效果图）遂宁机场为国为民立下功劳
承载着几代人的“家国梦”
遂宁机场有着悠久历史，抗战时期为保家卫国立下了汗马功劳。1937年，抗日战争全面爆发后，与重庆直线距离不到100公里的遂宁，成为日军飞机轰炸地之一。据《遂宁县志》记录，1939年，遂宁驻军四川边防军司令、著名抗日爱国将领李家钰决定将原杨泗庙机场迁建于离城4公里的龙坪乡。在城关人口不足10万的情况下，征集发动民工达3万余人，夜以继日奋力修筑。短短5个月时间，占地面积144000㎡的遂宁南坝机场建成，成为当时全国有名的大机场之一。
建成后，为了保护遂宁和重庆，空军四大队进驻遂宁机场。34架战斗机多次起飞迎战拦截前来轰炸重庆的战斗机与轰炸机，成了日寇的空中“克星”。1941年12月底，“飞虎队”加入中国战场之后，美国援助的P-40战鹰战斗机、P-43枪骑兵战斗机、P-51野马战斗机等一批批先进战斗机进驻遂宁机场，第四大队重整旗鼓，中美空军携手合作，从遂宁机场频频起飞迎敌，夺取制空权，为抗战胜利贡献了遂宁力量。
新中国成立后，遂宁机场受到国家高度重视。随着战火硝烟散去，遂宁机场的角色也完成了从军用到民用的变化。1956年成立第十四航空学校时，经国防部批准，遂宁机场划归学校使用。之后，遂宁机场为国家输送了大批优秀的飞行管理和技术人才，包括中国民用航空局原局长杨元元、副局长边少斌。
2013年3月，经中国民航局批准，在遂宁航站基础上正式组建遂宁分院，机场由单纯转场训练升级为独立承担飞行培训任务，展现出旺盛生命力，2013年至2018年，六年时间里年起降架次增长319%。2019年，遂宁南坝机场实现了4.6万小时的飞行训练，输出能力在短短几年内呈现爆发式增长。遂宁机场从仅靠转场运作的保障性机场摇身变成拥有10条航线的独立运作机场，成为中飞院在川内的训练枢纽机场。
