蜻蛉河特大桥半世纪经验积累
复线总里程缩短200公里
说起成昆线，中铁二院成昆复线永广段设计总体负责人邹毅很感慨。50年前建成的成昆铁路、目前还在建设的成昆复线，新老成昆线的勘察设计单位都是中铁二院。
“上个世纪完成的老成昆铁路，老一辈技术专家制定了300多个局部工程方案，完成了1.48万平方公里的地质测绘，有18项新技术、新工艺达到或超过当时的国际先进水平。”邹毅说，但是受当时技术条件限制，老成昆铁路技术标准低、速度慢、运能小。目前，客车仅能满足9对/日，货运大概能够达到2300万吨/年。
在成昆复线勘察设计中，中铁二院利用这些年在复杂艰险山区铁路勘察设计中积累的地质选线、减灾选线等方面先进经验，采用大半径曲线、长隧、高桥等设计方案，使成昆复线线路长度比成昆铁路缩短了200公里，总里程约为860公里
在老成昆铁路龙骨甸车站至羊臼河车站区间，老成昆铁路曾在此区段分别建设了法拉、巴格勒和六渡河3个著名展线，线路长度达32公里。与之并行的成昆复线永广段怎么过？邹毅介绍，为缩短线路长度，技术人员开展了大量方案研究比选工作，采用建设民太隧道、六渡河双线大桥、大树村隧道、大树村龙川江三线大桥、骄子山隧道的“三隧夹两桥”方案，一举缩短了21公里。
