宣誓完毕后，他们一分钟也没耽搁，迅速回到了各自的工位，扎钢筋、支模、焊接、浇筑混凝土……展现出一片火热的建设景象。在他们的脚下，一条长达1.715千米的钢筋巨龙横亘南北，在不断闪烁的电焊弧光中渐渐成形。
据了解，东安湖公园湖底隧道全长1.715千米，双向4车道，全线采用城市主干路设计标准，设计速度为60千米/小时，建设内容涵盖电气工程、给排水、消防工程、交通工程、景观工程等。
这条湖底隧道是成都市第一条湖底隧道，是连接CAZ片区和大运会主场馆片区的交通要道，将与东安大道（原车城大道）、桃都大道等周边道路形成完整的区域路网结构，提升大运主场馆东安湖片区市政配套水平。
湖底隧道也是东安湖公园项目建设中最关键的一个部分，在汛期来临之前，必须把东安湖隧道主体结构工程施工完毕，牵一发而动全身，它能否按时完成施工，关系到东安湖蓄水、项目建成等重大任务能否实现。
据东安湖公园项目常务副指挥长郑大福介绍，按照计划，东安湖公园项目要在明年春季建成，必须要在5月底完成隧道主体结构施工，然后用大约20天时间进行土方回填，工程量非常大，时间也很紧张。
由于前期受新冠疫情影响，项目进度有所滞后。今年2月复工后，中国五冶集团东安湖项目部重新优化了工期组织，加大力度，每天24小时不间断作业，对所有作业人员进行两班倒施工，千方百计把疫情耽误的工期抢回来，经过两个多月的时间，现在已基本赶上进度。
