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抓住川藏铁路建设的战略机遇，推动相关创新集群建设
全国人大代表 崔鹏 （图片来源：中国安全生产）
全国影响力来自哪里？四川该如何选择？是广撒网，全面推进，还是有所侧重？
对此，全国人大代表、中国科学院院士、中国科学院·水利部成都山地灾害与环境研究所学术副所长崔鹏认为，四川应该有所侧重。过程中，应该坚持“新旧”两手抓。旧，就是要发挥并放大四川在电子信息、食品、油气化工等领域科技科技创新的传统优势；新，就是要抓住新的历史机遇，汇聚创新人才，形成创新优势。
比如，前不久，《中共中央国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》正式对外发布，其中明确，要加快建设川藏铁路、沿江高铁等重大项目。
因其面临“显著的地形高差”、“强烈的板块活动”、“频发的山地灾害”和“脆弱的生态环境”四大极具挑战性的难题，川藏铁路也被称为“世界最难建的铁路”。
从某种意义上讲，川藏铁路 修筑过程，就是把“最难”变成“最好”的过程，完成这种转变的，没有经验可循，没有外力可用，必须凭借自己的创新探索，而创新攻关的领域涵盖勘探、建设、制造、运维等多个领域一系列项目，可以说是一个规模庞大的集群创新。
如果完成了这个集群创新，四川不仅汇聚了一大批的创新团队和人才，拥有了一大批的创新成果，更重要的是，形成了一大批的相关产业。这写人才和成果，都是全国乃至全球少有的、具有特殊地位和影响力的。
除了抢抓机遇、突出特色外，崔鹏认为，建设科技创新中心，应该坚持统筹推进，以防灾减灾来说，成都有很多机构在从事这方面的研究，但各自为阵比较多，可以考虑整合起来，形成合力。
