封面新闻记者 曹菲
11月5日，成昆铁路复线建设又有新进展，历经1000多天奋战，由中铁十一局承建的新永郎隧道顺利贯通。
新永郎隧道是成昆铁路复线峨眉至米易段的重要工程，全长5414米。该隧道地处攀西地区，工程地质条件复杂，存在隧道内富水、断层破碎带、地热、放射性及高地应力等施工难点。为确保进度，项目部采用了横洞、斜井共4个作业面同时进行施工，有效缩短了施工工期。
据悉，该隧道内平均涌水量10000m³以上，单日最高峰值达12000m³，加之洞内反坡排水，大大增加了隧道的排水困难。为此，该项目通过在洞内设置集水井和泵站、加大抽排水频率等多措并举助推工程向前推进。
成昆铁路复线全长约850公里，起于成都止于昆明。四川省境内分为成都至峨眉、峨眉至米易、米易至攀枝花三段，当前仅剩峨眉至米易段未开通。该段线路全长384公里，线路技术标准为Ⅰ级双线，该工程的功能定位为客货兼顾的干线铁路，预计2023年建成通车。
全线开通运行后，成都至昆明普速列车全程耗时将从18小时压缩至7小时左右，与成昆铁路旧线实现客货分离，将大幅提升西南地区的铁路客货运输能力，极大方便沿线居民出行，对完善四川省铁路交通运输网、带动沿线特色资源开发和产业发展具有重要作用，对助力“一带一路”脱贫攻坚、促进民族团结进步、推动沿线经济发展具有重要意义。
