60多家商铺加紧装修 庭院景观也将集中呈现
通过安检区后，就是T2航站楼即将呈现的商业区。
商业区顶上，工人正在进行宣传电子显示屏的安装调试，同时各个拟入驻的商铺也在进行装修。唐宇告诉四川在线记者，集中商业区目前已有50多个商家入驻，“旅客在这里不仅可以购物，还可以短暂休息。”
从商业区的玻璃墙往外看去，庭院景观正在打造。“这也是T2航站楼的一大特色，我们进行了多处庭院景观的设计和施工，到时候旅客候机不会感觉枯燥，还能通过形式各异、川味元素十足的庭院景观来感知四川。”唐宇说。
“目前正在进行的公共区域的所有收尾工作，将在2月底全部完成。”对于3月底正式竣工验收，袁刚很有信心。
他告诉四川在线记者，实际上，自开工以来，成都天府国际机场T2航站楼项目一直处于抢工状态。“除了疫情的影响，与新机场其他项目不一样，因为成自高铁斜穿T2航站楼大厅并且高铁部分施工要先进行，导致我们比T1航站楼进场施工晚半年时间。” 袁刚告诉四川在线记者，自2020年2月19日拿到准予复工通知书以来，项目建设进一步加快了进度，“都赶在各个节点完成了相应的工期”。
[抓项目三十六计]
① 怎么抢工期？
T2航站楼项目采取“加人、加班、加设备”的“三加法”。项目从进场到主体结构正式封顶仅花费23个月时间，高峰期曾创下2000多位工人、100多台大型机械昼夜不停工的施工记录。
② 如何提高施工效率？
T2航站楼项目是全国首个从设计、施工和运维全过程采用BIM技术（建筑信息模型技术）的机场。航站楼功能复杂、施工难度大、参建单位众多，项目将BIM技术运用在模型交底设计、图纸交底、方案交底、碰撞实验和二次结构深化等各方面，在提高了施工效率的同时，也加快了工程进度。
③ 怎么用巧招？
T2航站楼项目，是全世界首条时速350公里的高速铁路不减速斜穿T2航站楼大厅的航站楼。为达到最好减震和支撑效果，设置180多个减振基础将大厅14万吨的结构荷载传至“大铁”的弧形顶板上，减少高速列车运行时产生的振动对航站楼的影响。
