稍微复杂的是，省与市县共同财政事权。
比如，省级与市县共同承担普通省道的建设、养护、管理、运营、应急处置的职责，市县承担具体执行事项，承担普通省道建设、养护、管理、运营中除省级支出以外的其余支出责任。
既然是共同承担，最好说清楚怎么个共同法。据四川省财政厅相关负责人介绍，这种一般有专项法规支撑。
比如，普通省道建设时，省财政会按不同地区的不同等级普通省道，给予每公里不同的补助标准，市县则承担具体建设任务和剩余建设费用。
（这样，相当于提前把话说清楚了，事情往往也就更好办了）
记者从四川省财政厅了解到，《方案》出台过程中，充分吸纳了各方面意见，进行了平衡考虑，尽量把事情提前安排清楚，特别是之前有争议的部分事项。
农村公路建设之前到底属于哪一级政府的财政事权和支出责任，一直有争议，很多市、县认为，这个是省级政府的事情。
（毕竟，事权越多，要花的钱就越多）
但这次《方案》明确：农村公路建设由市县承担！
那这样是不是省财政就不管了呢？市县没足够的钱咋办？
别急，《方案》留了口子：对市县政府履行财政事权、落实支出责任存在收支缺口的，省政府可以根据不同时期发展目标给予一定资金支持。
事实上也一直是这么做的！
四川省财政厅相关负责人透露，在继续对“农村公路”建设进行专项预算基础上，按照交通领域“十四五”规划，四川准备将农村公路建设范围“扩面”：在目前行政村“村村通”基础上，让四川撤乡并镇之前的自然村和户数在30户以上的聚居点也通上农村公路。
这样看来，如果你家门口想修的那条路，正好可以和未来要扩面的农村公路线路合并，那你就可以不掏钱“坐等”建成啦！
