王眉灵 摄“以前，从峨眉到峨边，只有走国道245线，车程2小时。”乐汉高速公司总经理黄平说，这48公里路段通车后，峨边到峨眉高速公路直达，衔接目前的高速公路网，2个小时就能跑拢成都，通行条件大为改善。临近峨边的金口河区也将受益，对外通行时间缩短1个半小时左右。
首条高速公路的通达，打通了峨边彝族自治县与外界沟通联系的交通大动脉，不仅提高了沿线交通基础设施的通达程度和通行质量，更大大缓解了地方道路的通行压力，也将促进峨边县优势矿产资源、旅游资源开发。
沿着新的高速公路，可以安全、便捷地从峨眉山风景区到峨边彝族自治县黑竹沟国家森林公园、大瓦山国家湿地公园、金口河铁道兵博物馆、金口河大峡谷景区，将这些旅游资源串联成线的峨汉高速，当地群众早已翘首以盼，他们说这条路是“一条名副其实的精品旅游高速”。
加快建设，预计明年底全线通车
峨汉高速剩下的路段，正在加快建设。
“建设难度很大。”黄平说，峨汉高速全线123公里，除峨眉境内为平原微丘区外，其余为山岭重丘区，地形复杂，沟谷狭窄，水利设施及电站众多，通道资源有限，项目选线选址极为困难，导致桥隧比高达87.4%，是目前省内在建高速公路中桥隧比最高的项目。其中，隧道占比60%，全线有72公里是隧道。
项目区地形地貌、地质构造特别复杂，存在多种不良地质问题。特别隧址区，工程地质条件复杂，地质构造发育，多个隧道存在洞口滑坡（变形体）、岩溶、瓦斯、采空区、断层、岩爆、大变形和涌突水等不良地质，施工难度大，风险高。
比如，本次通车的48公里路段，3座隧道，2座涉及岩溶、涌水等复杂地质情况，1座围岩极其破碎，无进场作业面，最后采用增加横洞方式和在深谷中搭设50米高的施工栈桥进场施工，安全风险系数高，难度极大。
