成乐高速乐山收费站02
大道通衢 客货周转率翻翻
“车辆检查好，下午要跑成乐咯！”
就在成乐高速扩容项目全线通车的6个小时前，乐山沿森集团下属四川枫茂物流有限责任公司的市场营销经理马小峰正在挨个检查下午要发货的车辆，叮嘱货车师傅做好准备。
“终于等到这天了。”马小峰介绍，自己所在企业主要从事化工原料运输，成都、德阳、绵阳是发货方向。“之前从五通桥出来无论是从绵竹经夹江上省道103线还是从井研走仁沐新，都很绕，通常要花4、5个小时。”他告诉记者，现在可以直接出了厂房上高速，两个小时内到达成都。
用时缩短背后是货运周转率的直线提升。对于物流公司而言，货运周转率提升将大幅降低设备购入成本。“原来一辆车一天只能跑一趟，现在甚至可以跑三趟，单车效率提升了两倍！”马小峰介绍，成乐高速扩建期间公司平均每年要新购入10辆车，“成乐复通，可能几年都不用新买车了。”他开玩笑说道。
峨胜集团公司副总经理、富和物流中心总经理许晓英也表达了类似的感受。“成乐高速复通后我们的货运周转率将提升一倍以上，这既压缩了时间也节约了成本。”许晓英表示这将是成乐高速扩容项目建成后乐山大多数物流企业短期内最直观的感受。
除了货运还有客运。
李智勇向记者展示了这样一组数据。每到周末，乐山通过车辆最多的收费站分别是峨眉山站和乐山南站。“车辆过站数量一定程度上反映的是游客前往峨眉山和乐山市区的数量。”李智勇表示，成乐高速扩容完成后，日最大通过量会从每日55000辆提升到每日100000辆，预估本周末成乐收费站的车辆数将增长40%以上。
