成乐高速青神互通03
从一条路到一张网 彰显城市进阶雄心
在李智勇的办公室里，记者看到这样一幅规划图。红色的线路标注着已经通车的成乐高速扩容项目和仁沐新高速，而在它们左右分别还有两条绿线连接着成都和乐山的东西两翼。
“这是正在规划中的峨彭高速和天眉乐高速。”李智勇说，不光是一条路，还有一张网—— 乐山目前从西向东规划了四条高速路与成都相连接，同时围绕“六纵四横两环”国省干线公路网，乐山将建设峨汉高速、乐荥高速等，加强与川西北、川藏走廊的交通联系；向南，依托成昆铁路复线、乐西高速，加速融入西部陆海新通道；同时，依托连乐铁路、渝自（乐雅）城际铁路、乐资高速，加速连接重庆。“随着这些高速公路的建成投营，乐山将与成都形成多点多通道的全方位对接，进一步畅通成渝地区一体化交通网和快捷畅达通勤圈。”
成乐高速棉竹互通路网加密的同时，空水“短板”也在补齐。乐山机场有望“十四五”投运。李智勇预计，机场年旅客吞吐量130万人次以上，覆盖全国和东南亚主要旅游城市的航线。水路方面，“乐山港”正加快升级为“成都港”。岷江港航电综合开发项目，犍为航电枢纽基本建成，龙溪口航电枢纽“十四五”有望投运，老木孔和东风岩航电枢纽项目正加快推进……区域交通枢纽加快形成。
在戴宾教授看来，“进阶升位”，是这一系列交通路网建设对乐山带来的直接裨益。他提到，随着区域综合交通枢纽的建成，乐山作为成都、川南、攀西三地重要“结合部”的区位优势将得到充分展示，将有效增强成都平原城市群对川南、攀西城市群的辐射带动作用，促进各城市群之间互利合作、优势互补。这对高质量构建成德绵眉乐雅广西攀经济带形成有力的支撑，并助力乐山融入双城经济圈建设、建设区域中心城市。
乐山市交通运输局供图
