图为四川高速公路服务区充电站。 王鹏 摄中新网成都12月25日电 （记者 王鹏）随着新能源汽车增多，充电站建设越来越受关注。尤其是许多高速公路服务区缺少充电站，导致新能源汽车存在“恐高”现象，不敢出远门。记者24日从四川省交通运输综合行政执法总队（四川省交通运输厅高速公路管理局）获悉，为破解这一难题，目前四川省累计在79对高速公路服务区建成充电桩设施，覆盖20个市州，基本实现了主要路段全覆盖。
24日，记者对四川省内部分高速服务区进行探访。在成巴高速中江服务区，今年刚建成投用的充电站很引人注目——4个充电桩8支充电枪，可同时满足8辆新能源汽车充电。
“中江服务区充电桩按照省交通执法总队要求标准建设，全部配备快充枪。”蜀道集团旗下新能源公司总经理胡小玲说，与以前常见的普通充电桩相比，快充充电桩充电效率更高，一般新能源汽车充电半小时左右可以充60%电量，能满足小型家用车行驶300公里。
胡小玲透露，今年四川新建的高速服务区充电站全部按照有“4桩8枪”快充的标准建设。从已建成的充电站数据统计，这些充电站平均每天充50辆车、1000度电，平均每辆车补电量20度，可供小客车跑150公里、厢式货车跑100公里左右。
图为车辆在高速公路服务区充电。 王鹏 摄在渝蓉高速简阳服务区，一位小货车司机正在给自己的车辆充电。他告诉记者，以前上高速提心吊胆，必须提前计算好电量和里程，电量一旦下降到50%以下，就开始焦虑。“前几年只有很少的服务区有充电桩，充得很慢，好不容易排上队，要再等几个小时。现在的快充很方便，充电桩也越来越多了。”
“仅今年一年，我省就新建38对高速公路服务区充电站，基本相当于‘十三五’期间的总和。”四川省交通运输综合行政执法总队服务监管处处长蒋帅说，“十三五”期间全省共建成41对高速公路服务区充电站，加上今年新建的，四川高速公路网上已有79对服务区可以充电，基本实现主要路段全覆盖。目前这些充电站平均间距60公里，最大间距200公里，最小间距27公里，覆盖20个市州，编织了一张以成都为中心，从南到北、从东到西贯通全四川的充电网络。
记者了解到，下一步四川将依据新能源汽车发展态势，紧扣民众出行需求，在完成以成都为中心的充电基础设施路网基本架构建设基础上，2022年再建设45对以上服务区充电基础设施，实现全省高速公路路段全覆盖。对于2021年后的新建路段，在工程规划建设初期，提前介入，督促建设单位在工程建设中同步完成服务区充电桩建设。（完）
