四川在线记者 范芮菱 泸州观察 龙欣雨 摄影报道
“最后一分钟了，把爆闪灯开起，不要再放车过来了！”3月15日零时，待最后一辆车通行后，泸州泰安长江大桥两岸的施工人员快速将路障摆放好，数辆挖掘机、装载机、自卸机从两岸向桥上汇聚，并停靠在指定施工段。为期4个月的泰安长江大桥封闭施工正式开始。
自2008年9月年泰安长江大桥通车后，该桥一直是连接江阳区和龙马潭区的主要通道之一。为啥需要进行维修整治？具体怎么修？带着疑问，记者来到施工现场进行采访。
鸟瞰泸州泰安长江大桥。牟科摄近15年超负荷运载 桥面有中等缺损
3月14日晚上11点，记者乘车从泰安长江大桥江阳岸到龙马潭岸。沿路，“不平”是最直观的感受——每开行一小段，车辆便会因为路面凸起的“补丁”而轻微抖动起来。
“桥面破损，严重影响了大桥的行车安全和舒适性，也让维修整治成为必要。”泸州市交通运输局相关负责人透露，2020年、2021年大桥定期检测报告中，均将该桥桥面等级评定为3类，即桥面有中等缺损，存在较大安全风险，必须进行整治。
泸州处于长江、沱江交汇处，有多座跨江大桥，为何偏是泰安长江大桥桥面破损严重？
“因为大桥一边紧邻泸州国家高新区和白酒产业园区，一边挨着自贸区和泸州港。两岸分布着许多工厂和企业，多年来一直超负荷运行且大部分为重载货车。”上述负责人说。据统计，目前泰安长江大桥日交通量超36000辆，远超设计交通量10000辆。
泸州泰安长江大桥一边紧邻泸州国家高新区和白酒产业园区，一边挨着自贸区和泸州港。
施工人员快速将路障摆放好。范芮菱摄泰安长江大桥为独塔斜拉桥。为确保桥梁施工安全，防止大桥结构失稳，此次维修整治需双幅同步拆除桥面。与此同时，为确保施工质量，施工期间还需要防止行车对浇筑混凝土的扰动。经设计单位和相关专家多次对大桥施工组织方案进行论证后，最终确定了安全性好、时间短的维修整治方案——全封闭断道施工。
记者了解到，为最大程度减少大桥封闭施工对两岸群众出行的影响，大桥封闭施工期间保留了一侧人行通道，供群众步行通行，并设置了系列防护措施确保其安全。
