封面新闻记者 曾业
好风凭借力，送我上青云。达州，这两个红色的大字，耸立在“巴国神鸟”的翅膀上，在蓝天白云的背景下，成为金垭机场的标志性符号。
羽翼逐渐丰满，神鸟展翅欲飞。2016年10月31日，达州金垭机场开工建设；2017年2月，“巴国神鸟”成为机场航站楼的设计外观概念方案。面积3.16万平方米的机场航站楼，规模仅次于天府机场和双流机场，在四川省排名第三。经过5年多时间的建设，今年4月16日，金垭机场民航专业工程通过竣工验收，计划近期正式开航。
2021年，我国西部空域结构进行调整，贯通了沪蓉大通道，形成了东西长约3000公里的单向平行航线空中大通道，串联起西藏、成渝地区与长三角地区机场群。借助这一“空中走廊”，达州金垭机场将让万达开川渝统筹示范区与外部的联系更加紧密。
达州金垭机场航站楼（图据达川区摄影家协会）达州的两个机场和两个12公里
达州目前有两个机场，一个是已有82年通航历史的河市机场，一个是正在建设并计划在近期开航的金垭机场。在地图上，两个机场都位于达州主城区西南侧。从直线距离上看，河市机场较近，金垭机场较远。
“从达州城区出发，分别开车去两个机场，距离都只有12公里左右，但一路上的感受，可以说是天差地别。”退休之后，达州市民蒋贤贵在大城市安享晚年，最近听闻达州金垭机场已通过竣工验收，专程开车回达州一探究竟。
