

据介绍,该段主线穿越龙门山前山、中央、后山及九顶山四大断裂带,工程选线及进场施工都面临极大挑战;沿线地质灾害点众多,其中大型坍塌点58处、泥石流灾害点13处、堰塞湖1处、不稳定滑坡体6处,施工安全隐患极高;该段新建结构物多,“桥隧比”高达94%,防护工程线长量大,技术要求高。

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