图为马鞍山隧道施工现场。 蜀道集团供图中新网成都1月11日电 （记者 王鹏）G5京昆高速成都至绵阳段扩容项目控制性工程——马鞍山隧道11日顺利贯通。记者获悉，该隧道是四川省内首座双向八车道特大断面隧道，也是国内在建的最大开挖断面公路隧道。
G5京昆高速成都至绵阳段扩容项目由蜀道集团所属川高公司投资建设，全长124.414公里，是四川省首条新建八车道高速公路。作为该项目唯一一座隧道，马鞍山隧道起于德阳市中江县富兴镇栖云村，止于德阳市旌阳区新中镇龙居村，全长890米。隧道最大开挖宽度为23.05米，最大开挖高度为14.8米，最大开挖断面257.05平方米，为目前国内在建公路隧道最大开挖断面。
马鞍山隧道于2021年6月26日开工进洞，右洞于2022年9月15日顺利贯通，比计划工期提前120天。左洞于2023年1月11日顺利贯通，比计划工期提前150天。
图为马鞍山隧道贯通现场。 蜀道集团供图记者了解到，马鞍山隧道自开工以来，参建单位结合隧道围岩差以及开挖跨度大等特点，采用双侧壁导坑法和中隔壁法施工，引入“BIM+GIS”技术贯穿于工程建设全过程，应用分布式光纤植入式神经传感系统和微位移传感系统，代替传统监测手段与智能管理平台，实现隧道施工的全天候三维可视模型管理。
此外，该隧道建设过程中利用大数据技术对监测数据进行智能分析和处理，实现隧道的动态设计和安全预警预报、安全风险全周期管控，隧道贯通横向、纵向误差均控制在5毫米以内，为今后行业内类似隧道施工积累了宝贵经验。
G5京昆高速成都至绵阳段扩容项目位于四川省经济发展的核心区域，是助推四川融入“一带一路”建设的加速器，也是成渝地区双城经济圈建设的重要支撑。（完）
