近年来，成都汽车数量增长迅猛，目前总量已突破600万辆，总量居全国第一。7月25日，2024年“交通青年说·交投青习社”系列第二期主题沙龙（简称“主题沙龙”）在成都交投智慧交通集团举行。红星新闻记者从现场了解到，截至目前，成都已建成绿波带215条，涉及里程277公里，成都“5+1”区域主干道已实现绿波带全覆盖。

　　体验：

　　绿灯通行6个路口，最多停1次

　　开车如何一路绿灯？如何用智慧的手段缓解拥堵？下午2点，记者搭乘车辆来到成都中环路武阳大道段，感受绿波带示范路段带来的便利。

　　据成都交投智能交通技术服务有限公司信号系统部李思哲介绍，此次体验的中环路绿波带，起点位于太平园地铁站路口处，终点在东坡路地铁站附近，全程约3.8公里，将经过7个红绿灯路口。

　　顺着中环路，记者搭乘的车辆抵达起点（中环路与佳灵路交叉⼝）时，恰巧遇到红灯，等待一会后，车辆启动开始通行，按照正常行驶速度，中间仅在第4个红绿灯处等待了20秒左右，剩余6个路口均实现绿灯通行。

　　“市民驾车享受绿波带，并不是说就一定是绿灯通过每一个路口，但遇到红灯的概率会大幅降低。路况复杂，通行也有一定条件。”李思哲说，绿波路段上⾏驶的车辆，需要按照绿波提示的建议速度⾏驶，部分路⼝信号灯旁边会悬挂标志牌或LED显示屏，提示路段⾏驶速度为多少能够享受到绿波。“按照我们测算，一般红绿灯停车时排在中间的车辆，可以享受更多绿灯。”

　　一年可节约燃油费约2100余万元

　　绿波带的建设有哪些重要意义？李思哲表示，除了减少道路拥堵，给市民更好的通行体验外，其实在能耗、环保、经济效益方面均有重要意义。

　　以体验的中环路3.8公里绿波带为例，沿线双向平均⼩时交通流量约2500辆，优化后双向停车次数减少至最多1次，极⼤提升了车辆运⾏速度。

　　“我们粗略地按照⼩汽车油耗4.5升/小时，以每辆车⼀趟平均节约3分钟计算，每车每天可节约燃油0.30升。理论上，每天可节约燃油约9000升，这样的绿波路段⼀年就可节约燃油费约2100余万元。”李思哲告诉记者，中环路作为成都市重要的交通环线⼲道，全程共94个信号灯路⼝，周边分布着大量住宅⼩区，伴有多个大型商圈。过去，这条路人多车多、交通复杂、通行缓慢是其重要特点，而经过绿波带设计后，道路通行效率得到提升。

　　根据统计数据显示，截⾄⽬前，成都“5+1”区域已经建设了215条绿波带，涉及⾥程约277公⾥，信号绿波带建设数量达全国前列。

　　红星新闻记者 闫宇恒 实习生 冯都