成都-罗兹班列四川在线 记者 陈碧红 摄影 何海洋
成渝地区双城经济圈建设再次迎来重大进展！
3月27日上午10：30，随着汽笛喧鸣，中欧班列（成渝）缓缓启动，满载着电子配件、机械制品等货物同时从成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园区驶向数千公里外的欧洲大陆。
与过去6年所不同的是，这列中欧班列不再使用“成都”“重庆”标识，而是共同使用“成渝”标识。
更明显的变化是，本次列车的车头装饰着“中欧班列（成渝）开行突破10000列”的标牌，火车机身上亦挂着“成渝两港携手共建西部枢纽，助推双城经济圈建设”横幅，以此强调：在成渝地区双城经济圈建设的背景下，作为向西开放重要陆路运输的中欧班列，开启了融合发展的进程。
成都-罗兹班列强强联手
两地中欧班列累计开行全国占比超40%
成都、重庆开行的中欧班列是国内运输货值最大、辐射范围最广、产业带动最强的两大中欧班列。
截至2019年底，成渝地区的中欧班列累计开行数量占全国的比重超过40%。提及合作，成都青白江国际铁路港管委会主任郑泉峰颇有感慨：成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园区作为西部经济活跃的两个增长极，自中欧班列诞生之日起，双方持续推进国际铁路班列的建设，并推动着两港不断优化运行时效、通关效率，以获得市场更大的认可。
时至今日，尽管国内开通中欧班列的城市已经超过60个，但成都和重庆开行的中欧班列，综合竞争力依然排名榜首。
“为了能充分发挥双方在中欧班列中的带头作用，共享市场及政策信息，共同提升中欧班列市场化运营水平，合作是必然选择。”
