凌晨，四川成都市区往东50余公里，成都天府国际机场的建设工地宛如白昼。中建八局成都天府国际机场T1航站楼项目经理詹进生和数千名项目管理人员以及一线工作人员还在加班加点忙碌着。受新冠肺炎疫情影响，天府国际机场今年开工面临的困难比往年更多。
“距离年底竣工还有243天，这个‘五一’假期，所有人都放弃了休假，就是为了项目如期竣工。”詹进生说。为了不让疫情影响工程整体交付，每天有近1.7万名工人在这里分班作业、日夜赶工。
成都天府国际机场如一只“神鸟”即将展翅翱翔。2017年5月，成都天府国际机场T1航站楼打下第一根桩。如今从空中俯瞰，林立的塔吊之间，隐藏在钢筋网中的“太阳神鸟”整体形象已经呈现，成都离拥有两座国际机场的梦想也越来越近。
在“神鸟”展翅待飞的背后，是成都布局三载、谋划千年的“东进”之途。
