“小慢车”是中国铁路局成昆铁路5633次列车的别称。作为上世纪70年代初开行的山区铁路，至今已经开行50年。在高铁动车不断拓展，连空调都没有，几乎绝迹的“小慢车”如何大修？
11月18日，红星新闻记者在成都车辆段检修车间看到，“小慢车”货车车厢外部，工作人员正在进行“磨皮”作业，车厢内部工作人员正在刷漆。随着工序的不断推进，“小慢车”将在成都车辆段进行为期6天半的拆解大修，6天后焕然一新的“小慢车”又将投运至成昆线上。
▲停入成都车辆段的“小慢车”时隔两年半，再次进行大修
“小慢车”始发站是普雄，终点站是攀枝花、燕岗，至今它已经在成昆线上跑了50年之久，列车换过几次，最近一次是在上世纪90年代，一直沿用至今。
本次入库的2节“小慢车”包含一节货车车厢、一节客运车厢，两节车厢均已达到2年半的最高检修年限。
“像小慢车这种车型，一般是行驶2年或走行公里数达60万公里，就必须进段进行大修。”据成都车辆段检修车间主任周勇介绍，前来大修的两节“小慢车”是挂在其他客货运列车后方，被运至成都的。两节车厢至今已行驶20多年，由于年代久远，它修理起来比别的列车需要更加用心一些，工序也多了一些。
