一趟可搭载600余人
今年开行动车增至74.5对
今年是成灌铁路开通运营的第十个年头，该铁路也是全国第一条市域铁路。“也是在今年，成灌（彭）铁路再次迎来升级。”中国铁路成都局集团有限公司成都车站犀浦车间党总支书记何志宇介绍，今年新一批的公交化新型动车组陆续到位投运了，目前成灌铁路全线共计开通客运办理站12个，开行列车在今年已增至74.5对。其中，彭州方向23对。当前，全线日均发送旅客达到2万人左右。
“一列天府号，一趟可搭载600余人。”他说，但是与成德绵、成眉乐、成雅等公交化运营的铁路线路不同的是，成灌铁路的客流更多的还是以旅游为主，“一般从每年的4月开始到10月，都是成灌铁路的旺季，越来越多的旅客通过乘坐动车到青城山、都江堰游玩。”
他说，通过公交化运营的动车组，大大节省了成都到都江堰的时间，让更多市民可以通过动车快速抵达都江堰游玩，有力助推了当地旅游经济的发展。
铁路公交化
将打破平原城市群空间地理束缚
据成都市交通运输局消息，至2025年，成都市域内铁路公交化线网里程达到890公里，铁路公交化线网将辐射成都平原城市群全部8个城市、8.7万平方公里、3700万人口，预计线网日均吸引客流从19万人次增加到70万人次，在更大范围、更大程度、更高标准推进铁路公交化，打破平原城市群空间地理束缚，促进城市往来联系，推动成都平原城市群经济社会一体化、同城化、同步化发展。
成都市交通运输局轨道处工作人员刘琛也表示，随着成都市域铁路公交化运营改造工程的持续推进，成灌铁路及彭州支线、成蒲铁路等市域快速铁路网将共同实现公交化运营。同时，成都枢纽环线的改造将使成都的铁路线网更加完善，市民出行更加方便。
