记者 王眉灵/文 吴聃/图、视频
成都都市圈（成都经济区环线高速）“闭环”的最后一段、成都“三绕”北段通车在即。该高速公路跑起来感受如何？如何枢纽转换？哪些服务区开放了？12月8日，川观新闻记者提前试跑探访。据了解，成都“三绕”北段通车初期不收费。
全线互通立交17座，与3条高速14条地方道路衔接
成都“三绕”北段即德阳至都江堰高速公路，全线109公里，其中，主线里程91公里，环线至绵竹市城区支线18公里，途经都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区。全线设置枢纽互通立交6座，一般互通11座，服务区2处。
从位于都江堰市的胥家收费站驶上高速公路，呈现在眼前的是双向六车道的宽敞路面，公路实行分道限速，小车道最高行车时速120公里。川观新闻记者了解到，成都“三绕”虽然是10年前规划建设的道路，但是设计标准高，全线主线设计标准均为双向六车道、最高设计时速120公里。设计时速高，代表着道路线型更直、更顺，弯道更少或弯道角度更小，跑起来舒适度、行车安全度更好。
蒲阳物流通道、桂花、葛仙山、马祖、德阳物流港……沿途可见，高速公路经过了很多县城，而且枢纽转换多，和很多公路相交。
“德都项目沿线路网发达，共穿跨越14条国省干道及城市快速路、5处高速公路、8处铁路。”中铁建四川德都高速公司董事长童鹏介绍，这给建设带来很大困难，经过科学组织施工、合力调配资源，圆满完成了建设。
