02，细化产业分工
成德眉资四城产业分工非常明确
同城化加速生长的价值，穿行其间的人最有感知。
每周一早上，王胤都有一套紧锣密鼓的行程：从成都东站出发，坐上7点42分的高铁，车上睡个回笼觉，8点14分抵达资阳北站，赶上8点半的上班打卡，时间刚刚好。到了周五下班，相同流程反向回蓉，当晚就能在成都享受家庭时光了。
王胤是资阳空港投资公司的总经理，也是生活在成都、工作在资阳的“候鸟族”。2016年天府国际机场开工建设后，四川省规划了天府国际机场临空经济区，分为成都片区和资阳片区，资阳临空经济区应运而生。为推进资阳临空经济区建设发展，资阳市委市政府批准设立了资阳空港投资公司，有着10多年国企投融资和管理经验的王胤，被猎头挖来了。
▲2019年12月9月，四川简阳，通过无人机从空中俯瞰建设中的成都天府国际机场主体工程基本形成，航站楼犹如太阳神鸟展翅腾飞。图据ICphoto要离开成都开启“5+2”的生活，对很多人来说都是一个心理门槛，王胤也不例外。在此之前，王胤相继在成都郫都区、温江区的国企工作了近10年，家人也生活在成都。猎头反复电联游说，资阳临空经济区要建现代化产业新城，港投公司要做现代化国有企业，这两个目标令王胤觉得很有吸引力和挑战。他又去搜索了天府国际机场的规模和规划，研究了世界知名的国际机场如何带动周边临空经济发展的案例，很快拍板，“去！”
2018年6月，王胤来到资阳，第一时间赶到资阳临空经济区现场，目之所及，一片荒芜，基础设施尚未开工。就在第二个月，资阳临空经济区首批五条主干道开工，王胤心里默默画着道路干线的地图，想象着园区未来的场景：有了路、有了厂房、有了办公楼、有了人才公寓，“筑巢引凤”的“巢”就建好了。预计今年6月，王胤和他的小伙伴们就要搬进资阳临空经济区办公了，仅仅2年时间，新区从临空人的梦想逐渐照进现实。
同城化水平的一个重要体现是，像王胤一样的跨城上班群体不断增加。他们背后，是同城化更多的落地动作，“成都中欧班列”“蓉欧+东盟国际班列”德阳基地设立；中马成都实业在眉山布局；另外，还有261户成都鞋企转移资阳并投产64户。
