四川在线消息（肖秋艳 朱志良 记者 王眉灵）6月9日，从中铁工业旗下中铁磁浮科技（成都）有限公司传来消息，由该公司研制的“新时代号”中低速磁浮列车样车进入动态调试阶段尾声，预计年底可实现工程化列车，这将标志着我国常导吸引型（EMS）磁浮技术取得新突破。
“新时代号”磁浮列车利用常导电磁铁产生电磁吸力使车辆悬浮，依靠车载直线电机实现驱动运行，具有适应能力强、安全性能高、运行速度高、工程造价低、运维成本低、低碳绿色环保等优势。整车采用车载长大直线电机，低动力作用悬浮架以及模块轻量化等技术，突破了制约EMS式磁浮列车发展的瓶颈，将其运行速度提升至200公里/小时，填补了EMS式磁浮技术的空白。
据了解，中速磁浮列车主要用于解决当前城市轨道交通出行难问题，特别是城市低密度人口区域和城市中心区与近郊区交通连接线，市域铁路、同城一体化公交出行等。
“新时代号”磁浮列车具有完全的自主知识产权。该列车运行时速在160到200公里，采用国内全新“第二代悬浮架”技术，使得能耗更低、运行平稳性更好；在悬浮控制上，悬浮控制器和电磁铁采用全新设计，性能更加优秀；在制动系统方面，针对中低速磁浮车型，为了降低制动系统成本、提高系统的可维护性及可靠性同时达到轻量化的目的，自主研发了一种单EBCU控制的制动系统。
2017年下半年，“新时代号”磁浮列车开始研制；2018年10月，磁浮样车完成装车，同年完成整车静态调试；2019年，样车进入动态调试阶段。
