规模大、实施难度大
桥隧比近50% 地质情况复杂
久马高速全长219公里，桥梁隧道占路线长度近一半，其中超过3公里的特长隧道有6座，单跨超150米或总长超1000米的桥梁10座，工程规模巨大。绝大部分隧道围岩软、涌突水问题严重，存在大变形可能。
此外，施工中还将面临高原冻融土、混凝土耐久性、隧道弃渣利用、植被保护和恢复等重大难题。
同时，区域内路网结构尚不完善，尤其是高等级公路网欠缺，抗灾救灾能力较弱；沿线边坡陡峭，滑坡、泥石流等地质灾害频发，机械设备运输困难，施工难度极大。
王家寨互通效果图生态环境极其脆弱
穿越多个景区 环境敏感点多
久马高速走廊带经梭磨河森林公园、俄么塘花海景区、多美林卡国家湿地公园、莲宝叶则景区等重要生态敏感区，大部分路段穿越草原湿地区，环境敏感点多，生态复杂脆弱，工程实施面临巨大的环境考验，工程建设的环境保护、水土保持工作任务异常艰巨。
（部分图片由四川交投集团藏高公司提供）
