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走进快递企业
包装“瘦身”有利控制成本
企业也有意尝试绿色包裹
对于快递企业而言，无论是包装纸箱还是胶带，多使用就意味着物流成本的增加。从降成本的角度出发，采用绿色、减量和循环的快递包装方式，更有利于效益的提升，因此他们愿意主动“瘦身”。
中通快递新都分拣中心，分拣员正忙着将同一目的地的快递小件装到集包袋里，然后运到新能源车辆上。
“以前我们集包用的是蛇皮编织袋，只能使用一次，现在全部替换成可循环袋。”中通快递四川管理中心企划专员李明聪说，目前网点日均处理件量达到20多万，中心为此购置了1.6万余个可循环袋，还另外租用了5000多个。同时，为降低快件破损率，网点还专门上了两套自动分拣设备，有效避免人工暴力分拣。
中通快递新都网点附近，有一家大型女鞋电商基地——国际美博城。这里一二楼主要是工厂店，5楼是淘宝网商，仅中通快递一家，在美博城的日均揽件量就有1万多件。记者看到，商家在打包商品时，在鞋盒外套上大小合适的定制纸盒和防水袋，即可贴上快递单发货。
对此，中通快递新都网点负责人李黎介绍，他们的电商客户主要为鞋服、食品类，“电商卖家会根据产品特点定制包装材料，如果没有经验，我们可以协助设计、定制合适的包材，以此避免外包装的不必要浪费。”
国内一些大型电商物流公司脚步迈得更快。苏宁成都物流公司总经理范录山介绍，苏宁推出“漂流箱计划”，漂流箱即是可循环使用的箱子，自带封箱扣，主要用于价值高、损耗大、需要消费者当面验收的高端产品，由快递员当场回收。每个漂流箱可用二三十次，大量减少纸箱和胶带的使用。目前，该计划已推广到包括成都在内的16个城市。
近年来，京东持续推进“青流计划”，通过打造绿色供应链包装产品合作平台，减少共计上亿个一次性包装纸箱的使用。
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对话物流业人士
推广绿色包裹为何知易行难
无接触配送加大纸箱循环利用难度
各家企业各式各样的包装“瘦身”计划看上去都很完美，为什么寄送的快递中二次包装还大行其道？
“没有顾客交接环节的配送是我们的痛点。”面对问题，范录山直言不讳。他表示，能用漂流箱配送的产品占比只有20%，疫情防控常态化，推广无接触配送，箱子更难回收。
李明聪则透露，市面上诸如拉链式纸箱等新型环保包材因成本高、回收难，也不容易大范围推广，需要整个行业统一规范。
心有余而力不足，是多个菜鸟驿站负责人的同感。大家都乐意为环保出一份力，但一方面可降解材料供给不足，购买渠道少。另一方面，绿色包装产品成本较高，难以承担。
“对于过度包装，我们会以收取包装费的方式劝阻，但有些消费者并不在意额外包装收取的小额费用。”菜鸟驿站成都创想大厦店一位工作人员表示，特别是寄递虫草等高价值物品的顾客，对快递包装有比较高的要求，快递点也要满足。
记者走访多个快递站点还发现，虽然每家店都配备有废弃物回收箱，但主要用于回收快递纸箱，而废弃胶带、纸类填充物、破损塑料袋等失去循环价值的封装用品，因缺乏回收使用渠道，只能当成垃圾直接扔掉。
中印供应链管理成都有限公司负责人赵仕政认为，加快推动快递包装“瘦身”，不仅要提高纸箱生产标准，实现多次利用，同时对于环保材料不足的问题，政府应加大推广力度，“有回报才能吸引更多企业加入，从而降低生产成本。”
对此，省邮政管理局相关负责人顾蓉表示，当前国家已明确了胶带、包装袋等塑料制品的禁限用时间，未来将加大对寄递企业的培训，要求其了解相关环保法规和文件，同时加强宣传，争取社会大众对快递包装治理工作的支持。
为加快推进绿色转型，2021年四川还会投放一定数量的快递循环包装盒，新增相应的快递包装废弃物回收装置，加速促进快递包装回收利用。
