扬长补短
内江如何打造物流枢纽？
今年“618”网络大促销后，很多内江市民发现自己的包裹需要从邻近市州中转。主要是因为内江缺少物流配送中心。在物流产业上，与泸州、宜宾等地相比，内江物流业增加值排位靠后，企业偏小，尚未形成真正意义的综合物流园区。
物流产业怎样提档升级？在5月底召开的内江市级领导干部和县处级主要负责同志读书班上，内江市主要领导抛出“物流枢纽怎么建设”这一重要课题，力争让物流优势转变为通道经济。
如何发力？内江市商务局相关负责人表示，相比于泸州重点发展公铁水多式联运、临港产业的商贸物流，宜宾打造长江上游物流中心，资阳加快建设现代化国际化国家级临空经济示范区等周边城市的物流产业发展，内江物流业要秉持差异化发展理念，有效地激发区位、优势产业的活力，寻找到最佳战略支点和后发优势，让区位、资源等与产业发展凸现特色，推动内江物流产业高质量发展。
内江保税物流中心（B型） 黄正华摄“我们发挥内江国际物流港综合优势来打造物流枢纽。”内江市商务局物流科室负责人介绍，迈入“双高铁”时代，在载体平台上，内江国际物流港计划6月完成综合竣工验收，内江还将提前谋划综合保税区建设，完善城乡高效配送网络，提升对物流产业项目的承载能力，发展枢纽经济。
有平台，更要有企业。接下来，内江将围绕招大引强招商。重点引进供应链龙头企业、快递品牌企业投资布局内江，围绕物流枢纽建设招商。重点引进枢纽型和多式联运重大项目，进一步提升国家物流枢纽集疏运功能。
一批物流项目正在加速推进。看准内江的物流机遇，北京新发地将其川渝首个区域分市场放在内江资中。内江·中国农批城项目、中农联·成渝特大城市功能配套农特产品电商物流中心、苏宁内江物流基地二期等加快建设。
在“十四五”期间，内江还将利用高铁优势打造高铁快运基地，同时依托在建的隆黄铁路这一四川南向出海最近通道，密切和东南亚国家的物流联系。
