高铁的开通，给绵阳方特东方神画主题乐园带来了更多人流，自2020年7月开园以来，该主题乐园的客流量和综合销售收入均位居方特集团全国29家主题乐园之首。江油市委宣传部供图飞驰秘诀
江油市得名于“江水所由”，意思是“江水由此经过”，但塑造今日江油的，却是穿境而过的铁路，而且是两条。
两条通车时间相隔近60年的铁路，并行穿越江油全境。一条是通行于1958年的宝成铁路，它赋予江油以“阳刚”，带来了原长城钢铁厂等“三线建设”项目，使得江油与攀枝花遥相呼应，成为川西北的“特钢之城”；另一条是通行于2017年的西成高速铁路，它将远方的项目、技术和人才引入这座老工业城市，滋养出新兴的电子信息、新能源、主题公园等“柔软”的新业态，于产业“老树”上开出“新花”。□四川日报全媒体记者 祖明远 蒲南溪 钟帆
“钢”的城
高铁见证产业“灵活”转变
宝成铁路上的火车速度没有变，是相邻的高铁让其显得慢了。
16分钟15元。这是江油站到江油北站所需的时间和二等座票价。绵阳联重科技有限公司负责人李翔偶尔会这样通勤，吸引他过来的是江油北站所在地厚坝镇的产业空间。
因为宝成铁路途经该地，厚坝镇是原长城钢铁厂的二分厂所在地。走进废旧的厂址，苏式红砖厂房旁杂草丛生，但仍能从一条条驶进车间的铁轨一窥昔日的繁荣。而几百米外，呼啸而过的高铁提醒着人们——时代变了。
确实如此。几乎在高铁开通同一时期，江油这座老工业城市的工业结构也悄然发生改变。“落后的钢铁产能逐步淘汰，传统重工业陆续完成优化升级。”江油市工信局产业股股长胡亚平介绍，“十三五”期间，江油淘汰了西南钢铁、三丰汽轮机等一批企业的落后设备，淘汰钢铁及相应落后产能30余万吨，取而代之的是以攀长特、六合特材为龙头的高端金属结构材料企业。
“钢”的基础没变，但方向从过去的“厚重长大”转向了“轻薄短小”，特别是瞄准利润率更可观的产业链中上游。智能手机的井喷，让“江油造”模具颇受欢迎，成功进入了苹果、三星、华为等品牌的供应链。
联重科技就是转型的范本之一，依托厚坝镇机械加工基础，开始为重卡生产配件，最近刚刚建设了二期工厂，计划拓展新产品，还打算邀请产业链合作伙伴一同来落户。“原来的旧厂房可以改造为新园区，足以再造一个厚坝镇工业。”镇干部邵小建说。
在40分钟车程外的江油高新区，变化则更大。最吸引人的是一栋新建4层大楼，这里是孵化器加速器。
高铁开通后，江油高新区将传统重工业的定位调整为高端装备制造、新能源新材料、现代绿色食品医药。这栋孵化器加速器大楼，就是为吸引入驻的电子信息产业初创企业而建，不仅提供标准厂房，还包括科技服务、金融服务等。“可以灵活租赁，主要是解决初创企业的生产加工难题，帮企业实现成果转化。”江油高新区管委会副主任尹学勇说，智能厂房下个月投用，可以容纳50家企业入驻。
对于企业入驻，江油高新区充满信心：西成高铁开通后，江油的区位优势得到提升，很多企业将研发团队放在成都，制造基地则放在距成都1小时高铁车程的江油。
四川皇龙智能破碎技术股份有限公司成都研究院院长谢军介绍，他新组建的研发团队就在成都，而平时大家都会坐动车来制造基地对接工作。高铁开通后，来该厂参观的客商增加了一倍多，很多北京客户会选择搭乘高铁返回。
变化有数据佐证，2020年，江油市“两新”产业占比工业总产值从2015年的25.5%上升到30.6%。
