四川在线记者 张庭铭
12月2日，第十个全国交通安全日。“10”这个数字，往往被赋予特殊的意义。十年间，成都交通发生了哪些变化？
12月2日，记者从成都市交管局获悉，十年期间，成都市人口增长581万人，超过了2000万，市域公路和城市道路里程增加153.7%、机动车保有量净增260万辆，位居全国第二位，在市政工程持续大建设的严峻挑战下，城市路网运行基本稳定、通行效率有效提升，交通拥堵指数排名长期保持在全国15-20名左右。
为啥十年间成都市建域道路里程增加了153.7%，拥堵排名却在全国15-20名？这要从成都交警十年期间强化智慧交通建设、优化社区交通警务、多措并举治理交通拥堵“大城市病”的措施说起……
从1.0时代走向3.0时代
演绎精细化交通组织的时代变迁
据了解，10年期间，从推出“机非时空分离法”，进入以分离机动车、非机动车及行人平面交通冲突为主的路口精细化交通组织1.0时代；到实施“路口禁左、路段调头”、“右转弯车道与公交专用道共用”举措，进入精细化交通组织2.0时代；在到深挖路口现有资源，把路口放在路网中再认识，取消部分禁左措施，合理优化禁左时段，推广“直行待行区”，标志着成都进入“疏堵结合、以疏为主”的路口精细化交通组织3.0时代，成都交警演绎了精细化交通组织的时代变迁。
成都市交管局 供图通过对路口时间资源、空间资源的最优配置，实现从路口到路段再到路网通行效率的整体提升，成都交警正演绎着精细化交通组织的时代变迁。。。。。。目前，成都市范围内已设置135个“双待”模式路口，以“微创手术”消除64个拥堵节点，路口车辆排队长度明显缩短，有效提升城市通行效率。
“望闻问切”片区微循环除痛点
有效治理交通拥堵“大城市病”
“这儿附近很多都是老旧小区，路又窄，两边有时还有车子乱停，从这里路过的车子、电瓶车、行人都不少，就很容易堵起，路面也比较混乱。” 这是青羊区财大社区晏书记在成都交警组织召开的片区交通组织优化及管理研讨会上反映的交通问题，而这里的“痛点”也困扰着附近群众。。。。。。
为此，成都交警优化社区交通警务，将交通管理融入社区治理，通过“望闻问切”治理有“症状”的片区，有效打通城区中小街道“毛细血管”，最大限度保障了城市路网稳定运行，目前，已实施25个片区微循环，完成施划102个停车场，增加停车泊位2919个。
