封面新闻记者 周洪攀
12月26日，记者从绵阳市发改委获悉，绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段可行性研究报告，正式获得四川省发展改革委批复。
据了解，川中地区，还存在着一个很大的铁路真空地带。比如射洪、三台、安岳这几个百万人口大县，至今都没有一条铁路。绵阳和遂宁虽然彼此相邻，但也没有铁路能够直达，必须通过成都绕行。
2008年，绵遂内铁路项目纳入国家铁路网相关规划。“由于当时没有纳入四川‘十三五’规划建设项目，绵阳至遂宁段项目一直没有启动。”绵阳市发改委铁路与机场建设协调科科长杨辉说， 2021年8月18日，绵遂内铁路有限责任公司发布《新建绵阳至遂宁至内江铁路可行性研究项目招标公告》。“这才相当于绵遂内铁路项目可研前期工作启动。”
“这次绵遂内铁路绵阳至遂宁段可研报告获批，相当于这个项目获得了准生证。”杨辉说，根据可研批复，绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段设计速度目标值250公里/时，等级为高速铁路，正线数目为双线，估算投资328.52亿元，计划工期4年。
项目新建正线长度136.16公里，线路起于绵阳南站，途经绵阳市涪城区、三台县，至遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，止于遂宁高新站。全线新设绵阳南、三台、射洪、遂宁高新共4座车站，预留芦溪站，引入既有绵阳站、遂宁站共2座车站。
“绵遂内铁路绵阳至遂宁段的开建，有利于绵阳市加快形成开放大通道。”杨辉说，绵阳至遂宁段铁路的修建，将补齐绵阳东西向高铁短板，巩固区域性铁路枢纽地位，助力高水平建设中国科技城；将结束沿线三台、射洪等百万人口经济据点不通铁路的历史，助推沿线地区加快城镇化建设进程，促进沿线地区经济社会高质量发展。
据悉，该项目建成后，将与周边多条高速铁路干线衔接，进一步完善成渝地区双城经济圈铁路网，加快推动区域综合交通运输高质量发展，更好共建轨道上的双城经济圈，对加快建设中国科技城，助推沿线地区打造黄金旅游产业带，加快城镇化建设进程和经济社会高质量发展具有重要意义。
