四川在线记者 王眉灵 兰珍
2月20日，四川推出一批高速公路集中招商，总里程超过4000公里。这批项目均已开展前期工作，计划在2023年至2025年实施。它们的落地，将给四川带来什么改变？
成渝地区双城经济圈通道集群加快成势
在这次的招商推介会上，成渝地区双城经济圈通道性项目备受关注。不仅有4个项目现场签约，还推出了5个项目招商，成渝地区双城经济圈通道集群正加快成势。
5个招商项目中，位于川南地区的有3个，分别是重庆经叙永至筠连高速公路的泸州段和宜宾段，以及江津经泸州至宜宾高速公路。记者注意到，项目所经区域经济都较为发达，人流物流也密集，此前也已通达高速公路。新项目的实施，不仅加密了川渝毗邻地区的联系，实则也加强了川南内部区域的互联互通，让泸州城区与宜宾城区之间、泸州域内与宜宾域内的县城之间，有了更多的快捷联系通道。
还有2个项目位于万达开川渝统筹发展示范区内，其中，城口经宣汉至大竹至邻水项目犹如一条细小的切割线，轻轻滑过四川边界，但建成后，却将让重庆距离城区最远的城口县与主城区快捷相连，带动途经的宣汉、大竹等地融入重庆“1小时经济圈”，进一步推动川东北渝东北协同发展。
当天，同处于成渝地区双城经济圈的成渝扩容、遂渝扩容、大竹至垫江、自贡至永川4个高速公路项目更传来好消息——施工图设计正在编制，力争2023年上半年开工。其中，成渝扩容、遂渝扩容项目备受瞩目，它们是成渝地区双城经济圈的高速公路主通道，直连成都、重庆“双核”，将从四车道扩容为八车道。
新版的四川高速公路网规划（2022年—2035年）大幅增加了川渝省际高速公路通道，四川、重庆两地交通部门共同规划，省际高速公路通道从25条增至36条。截至目前，已建成14条、在建4条，若今年再开工4条，计划实施的5条顺利招商，“十四五”期间，川渝省际通道建成和在建将增至27条，对于推动成渝地区双城经济圈建设，铺垫起坚实的路网基石。
