四川在线记者 王眉灵
据长江沿岸铁路集团四川有限公司消息，12月12日，随着最后一方混凝土完成浇筑，成渝中线高铁全线最长桥——龙泉特大桥首座连续梁完成合龙。该桥是全线控制性工程，这一建设节点的完成，标志着成渝中线高铁全线桥梁建设进入攻坚阶段。
合龙现场。长江沿岸铁路公司供图
龙泉特大桥位于成都市境内，全长约14公里，是成渝中线高铁全线最长桥梁。此次合龙的是跨成南高速公路连续梁。中铁二局成渝中线项目经理部项目经理陈桂虎介绍，该连续梁是成渝中线四川段首个采用悬灌智慧造桥机施工的连续梁，施工期间采用了多种数字化技术，和先进的智慧造桥机应用技术、先进工艺工装，改进工装工艺6项，其中部分先进工装工艺达到行业领先水平。
合龙现场。长江沿岸铁路公司供图
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
项目建成通车后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路联通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间也将进一步压缩。
