建议一：
提高乘车舒适度 向南尽量去换乘5号线
成都地铁5号线一二期开通前，地铁1号线南段各站点，尤其是高峰期在火车南站乘车，候车时间较长。
自成都地铁5号线于去年12月27日开通后，来自城北、城东以及城西要向南行的乘客不用再只往1号线上“涌”，省去一些排队时间。“根据目前的成都地铁线网运营图来看，环线7号线就好像圈住了一个大水池，而地铁5号线和1号线就好像是两根水管，输送着向南去的水流。两根水管流速虽然一样，但宽窄不一致。”成都地铁运营有限公司客运管理部相关负责人表示，5号线采用的是8A编组列车，载客量比1号线大，且座位设计更舒适不易滑动，乘车体验会更好。
他也透露，从近几日运营状况看，5号线上的四个换乘点的运行有序、顺畅，整条线路也为1号线分担了一定的客运压力，但还拥有着巨大的“潜力”。“从西边或东边的乘客，可多选择通过7号线在火车南站换乘向南，而我们建议的是尽量选择去往神仙树站换乘5号线，其位置几乎平行且临近于火车南站，或者通过2号线在中医大省医院进行换乘。”他也建议，住北边的乘客，早高峰时期，向南行可以选择在北站西二路站换乘5号线。
“选择在神仙树站换乘向南，还有一个优势是换乘比较方便。”该负责人介绍，神仙树站内，7号线列车站台上就有直达5号线站台的通道，但在火车南站从7号线换乘1号线，还需要绕到站点的站厅里再下至1号线站台。
建议二：
多种出行方式搭配 让上下班通勤路更加顺畅
从地图上可以看到，尤其在南段，成都5号线一二期和1号线各站点几乎成一一平行且‘对应’的关系，而且距离相近。而每天早晚高峰1号线南段所承载的客运，多来自于高新区以及天府新区内的园区，或者商务写字楼，这些区域也大多沿1号线分布。
成都地铁5号线开通后，工作在这些区域的上班族们多了新的出行选择。不仅有地铁路线，还有公交车以及共享单车搭配完成接驳。据悉，为配合成都地铁5号线的开通，成都将新开公交线路24条、调整47条。强化1号线、5号线在高新南区的横向公交接驳。新开线路自2019年12月27日至2020年2月26日期间，实行两个月刷天府通卡（次数）免费乘车。
成都地铁5号线一二期开通运营后，对除了有多条公交线路在1号线与5号线之间接驳外，成都地铁也积极对接多家共享单车运营企业，在5号线站点周边安排投放点，投放共享单车。全力保障新线开通后市民在前往高新区、大源以及天府三街等地的需求。
成都地铁运营有限公司客运管理部相关负责人比喻，5号线和1号线就像锦鲤的背脊和鱼腹，而架在这之间的公交线路，更是支撑起这条锦鲤的骨架。“每条骨架上，还往各个方向延伸出不少的小‘鱼刺’，其实就是我们的共享单车骑行路线，帮助市民更加灵活地完成出行最后一公里。”
该负责人建议，以往乘坐1号线去至南边园区或写字楼的上班族，现在就可以选乘5号线，节约时间成本且更通畅。“对于一些靠近5号线的地点来讲，乘坐5号线上下班自然是一种更方便的选择。但在高峰期间，对于更临近1号线的市民来说，1号线的排队等待时间更长，倒不如选择换乘5号线+公交+骑行的组合方式，让出行路线更加通畅，反倒节约了时间。”成都地铁运营有限公司相关部门经过实地测算，采用这样的多组合方式，在早晚高峰时期，可以帮助在两线间工作的一些乘客，节约十分钟至半小时的通勤时间。
