△天河路下穿隧道施工照片受限于中心城区场地和羊西线所处交通位置的重要性，该项目施工比一般下穿隧道难度更大。“一般下穿隧道施工很少会用到这个，因为双侧都是通行的道路没有条件大量架设重型起吊设备”李堃指着隧道上的龙门吊介绍说。同时天河路下穿隧道的施工，没有影响其上方的蓉2号线有轨电车正常运行。而这也大大增加了施工的难度，“本来挖掘机停放在隧道挖开两侧就可以施工了，现在我们需要在该处加一个‘盖子’，慢慢从两侧面去挖掘，功效降低了不少，也希望周边市民朋友在施工期间给予我们支持，我们也将尽最大努力减少对交通的影响。”
在保证质量情况下，最大限度压缩工期
由于项目工期紧，施工难度大，一般情况下施工时间就会更长，意味着通车前的等待会更久。但天河路下穿隧道项目通过努力缩短了原定工期。“原定混凝土浇筑时间大约五个月，通过优化施工工艺，提高施工效率，现在基本两个月就能完成。”李堃表示，整个项目包括管理人员四百余人，三班倒，24小时连续作业。“浇混凝土一般是完成一段，把模板和支架拆下来再装到下一段上，一段一段交替着来”，现在工地额外准备了更多模板，几段同时安装浇筑，支架甚至未考虑周转。
“晚上十一点旁边最后一班公交车驶过，我们马上就临时封闭道路，布置机械，提高浇筑效率。”李堃笑着说，大家每天晚上都在等最后一班公交，有时候来晚了，还会着急，不是因为回家晚，而是因为施工时间又少了。“早上第一班公交六点左右来，我们五点就要开始收拾，让出道路，不然可能来不及”。目前，整个工地也采取了封闭式管理，除了测温登记定时消杀等常规措施，施工人员无特殊原因均宿舍工地两点一线。
据悉，待羊西线改造工程建成通车后，成都市主城区的放射路网结构将进一步完善，市中心以及东部片区与西部片区快速交通转化需求将得以满足。届时，从成都市三环路羊犀立交到成灌高速公路成都站入口，仅需十余分钟，配合即将进行的成灌高速入城段改造，未来经羊西线出城上成灌高速，将一路畅通无阻。
红星新闻记者 林聪
