提升改造交通基础设施，为区域发展助力
道路不仅是一条通道，也是一座城市形象展示的重要窗口。
作为连接龙泉驿区与成都市区的重要通道，驿都大道曾是318国道的一部分，起于成都三环路，止于龙泉驿成环路。318国道也叫老成渝路，古称“东大路”，是成都至重庆的重要交通要道，是两个城市之间的交通纽带，曾为成渝两地经济社会的发展做出过重要贡献。
驿都大道道路整治及环境提升工程起于三环路、止于五环路，长约12.6公里，主要实施路面修补和锦江大道、洪河大道、东安大道3处节点景观提升、标线完善等工作，同时对行政学院淹水点进行整改。项目通过节点景观改造，营造大气美观的景象，彰显地方文化特色。改造后的驿都大道沿线树木错落有致、鲜花四季常开，途径天鹅湖、玉石等湿地公园，景色美不胜收。“车在路上行，路在景中穿”，是一条市民的出行之路、休闲之路、观光之路。
记者了解到，除驿都大道外，成洛简快速路（绕城至五环路段）、成龙简快速路（绕城至五环路段）也相应进行了提升改造，有机融入公园城市理念，营造以交通及景观功能为主，生活及文化功能为辅的综合型道路，为区域经济发展注入动力。
织密城市路网，城市交通新循环正逐渐建成
截至目前，成都已顺利完成了东西城市轴线（二环至五环段）项目建设，保障东安湖体育中心与双机场的快速交通通达；顺利完成了天府大道北延线（三环至新水碾路段）项目建设，保障凤凰山体育中心、露天音乐公园的快速交通通达；顺利完成了王贾大道、利民路项目建设，为凤凰山体育中心周边道路交通转换提供良好条件；顺利完成了羊西线快速化改造，为城西片区快速进出城提供了便利；顺利完成成都大学人行天桥项目建设，完善了大运村与青龙湖之间的慢行交通联系，为大运会成功举办提供交通基础条件支撑。
大运交通项目的建设，进一步织密了成都市城市路网，也让城市道路建设向前迈进一大步。
根据规划，成都市中心城区路网规划里程约970公里，其中绕城高速以内约290公里已建成通车258公里，实施完成率约90% ，“环+射”的快速路网体系已基本形成。随着东西城市轴线、成洛简快速路、成龙简快速路建成，进一步强化了快速路之间的衔接转换功能，大幅提升了城市交通快速通达能力。
“十四五”期间，成都将大力推动成德眉资同城化发展，建设践行新发展理念的公园城市示范区，统筹传统基础设施和新型基础设施建设，提升道路运行、利用效率和智能便捷水平，围绕构建“轨道+公交+慢行”绿色交通体系，着力建成高效便捷的城市路网体系。
全面建成中心城区快速路、主干路网体系，消除市域“断头路”，加快构建产业功能区骨干路网，推进中心城区普通公路市政化改造，通过街道一体化设计优化道路断面，促进区域快速互联互通，形成城市交通新循环。
同时，把握“新城建”试点城市机遇，加快推进新型城市基础设施建设，在城市道路建设中推广“多杆合一、多箱合一、缆线共廊”，配套建设城市道路信息化、数字化、智能化设施设备，为智慧城市感知设备提供基础条件。
红星新闻记者 闫宇恒
