项目名片
全长42公里的天府新区至邛崃高速公路（以下简称天邛高速）由蜀道集团投建，是成都西南方向一条大通道。建成通车后，将有效缓解成雅高速的巨大通行压力，加强环成都经济圈的有机融合和一体发展。
远瞰天邛高速梨花山2号隧道。四川在线记者 王眉灵 摄影摄像 郝飞
9月5日，成都市新津区、邛崃市逐步有序恢复正常生产生活秩序，穿两地而过的天邛高速建设也迅速复工复产。至9月13日，共有1300余人、近300台大型机械设备奋战建设一线。
天邛高速建设进度如何？上千人一线施工，如何做到疫情防控和建设进度“两手抓”？9月13日，四川在线记者来到现场一探究竟。
远瞰天邛高速梨花山2号隧道。优化施工工艺
隧道掘进效率提高一倍
“爆破组，做好准备，可以上来了。”现场值班人员周海峰迈出隧洞，给在800米外驻地的工人打电话。洞内的轰鸣声在洞外仍清晰可闻，他几乎是吼着在说话。
他的身后，是天邛高速的控制性工程、梨花山2号隧道的右洞，七八名工人站在台车上，手持凿岩机正在钻炮眼，震天响的轰鸣声正来自于此。
周海峰说，炮眼即将钻完，接下来将由爆破组上工，装炸药，进行爆破施工。自己的任务就是在现场盯着施工秩序，提前通知下一道工序的工人到场准备，缩短工序间的衔接、转换时间。
左洞的进度要快些，已掘进约70米。洞内，数台挖掘机、装载机并进，运渣车不断进出。而右洞的横切面分为了两半，一半已进洞10余米，一半岩层还在洞口。“为了加快右洞的建设进度，前不久，我们优化了施工工艺。”现场技术员刘晓宇介绍。
梨花山2号隧道是四川高速公路中首条三车道全断面路基同宽隧道。梨花山2号隧道是四川高速公路中首条三车道全断面路基同宽隧道。通俗点讲，就是隧道内部与高速公路主线同宽，隧道设计时速也和主线一样，为120公里，大大提升了高速公路运营后的通行能力与救援能力。
三车道、全断面，让梨花山2号隧道的开挖面最大径宽达到了23米，远远大于一般高速公路隧道的14米，加上地质原因，掘进速度较慢。成邛雅公司经研判和试验后，将施工工艺由双侧壁工法开挖改成中隔壁工法开挖，整体施工步序从11步优化为6步，效率提高整整1倍，“现在每天掘进速度平均达1.5米。”
