忧：这次回家背了5件棉衣
“咋个没有热水了呢？”1月19日10点过，列车7号车厢的青年志愿者邓一帆接到乘客咨询。
“绿皮车跟动车相比，有时会遇到热水供应不上的问题，需要到一个站进行热水补给。”邓一帆向乘客耐心解释。
除了热水断供，厕所堵塞、空调不管用也是乘坐长途绿皮火车常遭遇的囧事。不过与漂泊的打工生涯相比，旅途上的这点艰辛似乎又不算什么。
“我在外打工10多年了，年轻的时候在杭州那边当服务员，现在老了没人要了，就只有进厂咯。”汪华玲今年42岁，是南充阆中人，现在给广州的服装厂打零工，没有与固定的工厂签订劳动合同，没有买社保，工资计件算，加班赶工是常有的事情。“一个月挣三四千、四五千元不一定，货多点，加班晚点，工资就高点。”汪华玲印象最深的一次是连续加了两天两夜班。“中间饭都没吃，我说我不吃饭，利用吃饭时间睡10分钟老板都不允许。我们是做出口的，国外定了一个专柜，就得加班加点地赶。”
随着沿海土地和劳动力成本上涨，如今一些工厂开始转移到东南亚等地寻求更廉价的劳动力。汪华玲感叹，“现在单不好接，我们那边好多大厂都搬到柬埔寨去了，说那边工资低得很，几百一千元一个月。”
来自巴中市人社局的数据显示，建筑业、制造业、居民服务、修理和其他服务业是巴中在外农民工从事的主要行业。大部分工作技术难度不高，属于劳动密集型行业，易受外部经济环境影响。
除了对前景的焦虑，农民工长期与子女父母分离、同时又难以真正融入城市才是他们内心难以承受之重。
汪华玲生完小孩后就出去打工了，孩子留在老家交给父母带，只有每年春节回去待几天。“儿子已经成年了，但是跟我一点感情都没有，打电话都是 ‘哦，嗯 ’，电话从来没主动给我打过一个，好陌生哦。”汪华玲显得有些无奈，“我们住在山梁上，过去通讯不便，娃儿读小学了都还没有电话，有人在梁山开了一个小卖部，几匹山才有了一部电话，接电话还要收一块钱，排队时间长了人家不肯。后来娃儿大了有电话了，但是以前又没有沟通，娃儿跟我们真的没有感情，现在后悔得很。”汪华玲叹了口气，“可是我们不出去，真的养不活一家人啊。”
如何弥合这份缺失的亲情成为不少打工者的苦痛。这次回家，汪华玲背了5件棉衣回去。“都是在厂里买的，150元2件，在外面买要贵些。两边老人各买了一件，还有一件给儿子。但是不知道他喜不喜欢。”汪华玲有些担心，“现在的小孩挑得很。”
黄江此行也揣着对孩子满满的牵挂，“屋头三个娃儿都盼了我好几天了。”黄江有三个孩子，老二是儿子，其余两个是女儿，最大的16岁，最小的8岁，孩子们都在老家交由母亲照顾。“我和我爸爸在广州新塘打工，老婆和我都分开五年了。”黄江说，“2020年的愿望就是把孩子好好带大，希望打工一年比一年顺利。”
