成渝画一个“经济圈”，沸腾的远不止“双城”，双城之间的众多城市，都是协同发展受益者——比如成德眉资同城化。
另一个层面，加快推进成德眉资同城化发展，也是推动成渝地区双城经济圈建设的“先手棋”。
成渝春暖，近段时间大动作频频。
3月2日，《关于进一步深化川渝交通运输合作有关事宜会议纪要》落地，川渝两地计划携手推进交通基础设施互联互通。再往前，2月25日，推进成德眉资同城化发展第一次会议召开，成都、德阳、眉山、资阳四城吹响共建都市圈号角。3月12日，《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设三年行动计划（2020-2022年）》（以下简称《行动计划》）正式发布。与此同时，《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设2020年度重点工作任务》（以下简称《工作任务》）同步明晰。
四城合体，一个以成都为极核的都市圈正在成势见效。
01，同城化提速
四城将协同打造形成若干万亿级、千亿级产业集群
2016年出台的《成渝城市群发展规划》，在“提升成都核心功能”时提到：充分发挥成都的核心带动功能，加快与德阳、资阳、眉山等周边城市的同城化进程，共同打造带动四川、辐射西南、具有国际影响力的现代化都市圈。这一表述基本确定了成都都市圈的覆盖范围，成都、德阳、眉山和资阳四个城市。
2019年12月，成德眉资四城公共交通“一卡通”启动，4个城市的公共交通同城化达到了京津冀、广佛和长三角等城市群互通互惠水平。同一时期，成都至德眉资日开行动车分别达到40对、25对、23对，半小时轨道通勤圈初步形成。实际上，立体交通体系建设之前，是对话机制的建立。
2019年11月，成德眉资城市管理联席会议召开，城市管理联席会议制度正式确立。
2020年2月25日，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第一次会议召开。这是从更高层面打通内部壁垒，让资源自由流通、高效集聚。
一天后的2020年2月26日，成德眉资四市首次共同发布了《成德眉资同城化城市机会清单（一）》，针对“你有什么，我要什么”的问题，分别从企业和政府两个角度，公布526条信息需求。外界普遍认为，“四城联动”是这次机会清单的关键词，目的则是“集中”释放城市协同发展、共享发展的需求，扩大发展机遇。
3月12日出台的《行动计划》则更近一步明晰未来三年四城同城化的发展方向，即经过3年努力，成德眉资将协同打造形成若干万亿级、千亿级产业集群，初步建成具有全国影响力的重要经济中心。
打造形成若干千万级、千亿级产业集群并是不是纸上蓝图。《行动计划》出台次日，成都市产业功能区及园区建设工作领导小组第六次会议召开。记者注意到，这次会议专门列出了德眉资市级有关部门席，会上14个重点产业生态圈培育建设推进情况集中亮相，不少与德眉资相关。比如绿色智能网联汽车产业生态圈建设，下一步，成都将充分利用成渝两地、成德眉资同处汽车产业300公里协作配套半径的天然优势，共同谋划启动一批大项目。
近期密集召开的一系列会议，以及政策的出台，都在传递出一个信号——四城同城化提速，而这正是成都都市圈做大做强的重要开始。
