人民网成都3月18日电 （郭莹）3月16日，四川成都首条全自动运行线路9号线新一批次的车辆卸车工作，至3月18日16时，该批次3列车全部顺利完成卸车及编组，标志着9号线新一批次接车工作顺利完成。截至目前，9号线已累计完成15列电客车卸车工作，9号线部分区段已具备全自动运行功能测试条件，线路筹备人员培养工作取得阶段性进展，运营筹备各项工作全面铺开，按下了“快捷键”。
为做好疫情期间地铁车辆集中卸车工作，成都地铁运营公司始终坚持“抗疫情、抓安全、保进度”原则，提前谋划、多措并举，严格卡控卸车期间人员安全、作业质量和施工进度。一方面，组织相关单位提前进行现场踏勘、制定接车转轨牵引方案，召开接车前安全交底会，做好前期各项准备工作；另一方面，对参与作业各单位人员健康状况进行摸排，进入卸车场地之前严格落实测温登记，确保卸车工作安全高效有序推进。
为确保线路高质量高标准开通初期运营，目前共计300余名地铁人投身到9号线筹备工作中。此外，通过采用异地试车线与武青车辆段“两地”同步推进、交叉开展的方式对车辆、信号、通信、综合监控等方面进行全方位调试，切实提升系统调试进度。
截至目前，9号线已累计完成15列电客车卸车工作、12列电客车到段接车调试与信号动调，武青车辆段至机投桥站已具备全自动运行功能测试条件，9号线机投桥站、培风站也已启动各单系统调试工作，地铁人以实际行动描绘了一幅人勤春早、大干特干、接续发力的耕耘景象。
与既有线路不同，针对9号线全自动运行的特殊性，前期成都地铁运营有限公司通过多重考验，选拔出专业技能过硬、业务水平突出、综合能力拔尖的优秀员工作为全自动运行线路9号线的筹备人员，并通过多专业技能培养、考取上岗资格证等方式完善员工专业知识储备库，切实提升员工业务技能。此外，成都地铁运营有限公司提前谋划，精心安排，充分利用调试阶段组织员工开展安全应急、运营举措调整等多类型、多场景演练，全方位、高标准验证员工业务技能、各专业联动配合能力及与既有线路协调配合能力，进而通过后续培养及演练有针对性地精进员工业务技能、提升“全自动运行团队”作战能力、强化全线网高效运行的安全保障，以实际行动打稳安全基础，建好安全基石，为线路开通后市民乘客的出行保好驾、护好航。
[线路概况]
轨道交通9号线位于成都市三、四环之间，是成都城市轨道交通线网规划中的首条全自动轨道交通线路，也是世界上首条采用8A编组车辆运行的全自动运行市域环线。
9号线一期工程由南向西沿顺时针敷设，南起于金融城东站，西至黄田坝站，线路全长22.18km，设有地下站13座，其中换乘站11座，设有武青车辆段、元华停车场两处车辆基地。9号线车辆为8辆编组的A型地铁车辆，初期配车数25列，采用全自动运行系统，设计运行时速达100km/h，具有自动唤醒、自动运行以及远程控制等功能。
