[司机的困惑]
说好的车修好就开走
“为什么修好后还不放我走？”
今年46岁的货车司机刘广文，靠跑货运为生，他跑的西藏这条线，是被业内称为难度最大，但也最挣钱的一条线。
刘广文坦言，从安徽老家跑一趟西藏，有时候单边就可挣两万元，一个月通常可以跑两三趟。然而，在成都的这的一个月，不仅断了货运业务，每天还要额外支出吃饭、住宿的费用。
“想要拖回安徽老家修理，但拖车费又太贵。”刘广文说，货车出事故后，他通过陕汽客服，联系上了陕汽在成都一家名为“成都嘉宇汽车”的服务站。
随后，服务站的人又让兴邦汽修厂负责人致电刘广文，在双方的电话录音中，该负责人表示，将刘广文的车拖到汽修厂，走保险程序，“我们和你投保的保险公司有合作，你把相关资料交了，车修好后，就可以直接把车开走。”
刘广文说，他交了相关的资料，保险公司走保险流程，并不影响修理厂修车，“为什么修理厂要拖进度，修好后还不放我走？”
[汽修厂的顾虑]
“修车本钱就花了五六万”
外省货车开走后，后续理赔没保障
近日，记者前往了为刘广文修车的成都新都的这家汽修厂，记者查询发现，该汽修厂并非陕汽在成都的服务站。
原本的服务站成都嘉宇汽车负责人表示，兴邦维修中心确实是他向刘广文推荐的，“他是陕汽的客户，我作为服务站的人，跟他推荐一家汽修厂，并没有问题，现在是他们之间出了问题，跟我没有关系。”
新都区兴邦汽修维修中心负责人称，刘广文的货车，单是本钱就花了五六万，“车是安徽的，我们在四川，如果保险费用还没有落实，就把车放走了，到时候我们这边没有保障，起码要帮助我们把保险理赔做完。”
对于当初向刘广文表示的“车修好直接开走”，该负责人称前提是刘广文要协助他们办理保险流程，把保险理赔款打下来。“我们是尽心尽力帮他修车，5月9日车辆就已经装备完毕，只有很小的一些细微部件还没有处理，但保险公司理赔进度做得太慢，大家心里没有底。”
同时该负责人称，这辆车的维修超过5万元，是属于大案，“需要车主配合我们把理赔完成，他并没有尽到自己的义务。”
不过刘广文认为，在修车期间，他已经向汽修厂交了相应的资料，“在之前已经说好的，我交了资料，汽修厂直接和保险公司对接，我已经把我该做的做了。”
