亮点二 融入景区
穿越多类景观，设置露营地，满足快进慢游、沿途赏景需求
九寨、黄龙景区是中国和四川的旅游名片、阿坝州的经济支柱。新川九路如何做好“交通+旅游”这篇文章？设计项目负责人蒋瑜阳摊开 一张重建规划图：“让公路服务旅游，我们进行了探索和创新。”
在设计人员看来，新川九路不仅是一条国道公路——能快速从A点到B点；还是一条景区公路——穿越了雪山草原，沿途经过大熊猫保护区、草原保护区、国家森林公园、国家湿地公园等，更能满足快进慢游、沿途赏景的需求。
新川九路上将打造服务型“驿站”。新修道路上将沿路既有的道班养护站改造成驿站，具备如厕、开水供应、短暂休息等功能，数量有5到7个，让游客可以更灵活地选择。
新川九路改线、新建了20余公里公路，作为主线可供旅客快速通过。同时将2段原路作为旅游支线，满足旅客探险、赏景、就餐等不同需求；并通过4处立交连接国道与旅游支线，实现公路与核心景区旅游的深度融合。对于上四寨至九道拐的“知名段”原路也予以了保留，一方面作为应急备用通道，另一方面也作为独特的旅游景点，保留了“8·8”九寨沟地震遗址原貌，在天气晴好、安全可控时，向自驾游体验者开放。
在甘海子景区，新川九路侧边配套建设了一条半环形的骑行道、步行道。“最初没有这个设计。”蒋瑜阳介绍，在新川九路建设过程中，得知当地政府规划在景区内修建慢行道，深入对接后，提出在川九路上建造慢行系统，与景区慢行道无缝衔接，成为一条环湖慢行道，供游客骑行或步行。
为了吸引游客住下来，新川九路上还精心设置一处露营地，利用川九路隧道中隧渣将一处坡地填平，打造成露营基地。
亮点三 聪明智慧
实时监控、信息发布、技术应用，让新路更安全智能
我省高速公路正在试点“智慧交通”，新川九路亦进行了尝试。
智慧，体现在对安全的监控上。全线建立起了边坡预警系统，在山体中放置北斗卫星传感器，实时收集土壤变形、含水量等基础数据，传送至后台，可自动分析发生滑坡、塌方等可能性；通过高清卫星地图，获取道路整体发育状况，每周进行一次比对；日常监测将采用无人机巡逻，获取更多角度、更多细节的数据，方便养护人员分析判断。
智慧，体现在对交通、旅游的服务上。新川九路的管理运营将集纳公路运行和景区数据，并生成相关服务型信息，通过公路沿途和景区内的多个情报板及时发布，比如公路上的车辆运行状况、有无堵车、有无安全事故、景区游客是否满员、景区周边哪里有停车位、餐馆宾馆是否排队等。
智慧，还体现在新技术的应用上。在视野不好的地方将设置弯道会车提醒系统，对面有来车时，提示屏上将及时出现“前方有来车”等字样。阴山面秋冬季暗冰多，是最为突出的安全隐患，目前多通过养护人员在路面撒盐缓解；新川九路建设创造性地应用新技术、新手段，在暗冰突出地段尝试了两种方案：一种是在沥青混凝土路面层下埋设电热管，通过太阳能或电能发电，相当于给路面铺了一层“电热毯”，让路面温度保持在0摄氏度以上，不会结冰；另一种是采用四川公路设计院研发的新型沥青混凝土路面材料，改变了路面结构层的配料，不容易结冰。
