四川在线记者 祖明远
11月8日，宝成铁路绵阳皂角铺物流基地向南的铁路上，1500名施工人员同时施工，正在将1500米下行正线铁轨向外拨移，其中最大的拨移距离大约50厘米。
这是西南地区最长的既有线铁路轨道拨移，1分12秒内，看完270分钟施工进度。
11月8日22：30开始，在专用设备的切割下，铁轨飞溅起钢花，大型挖掘机随即跟上，用挖斗勾住专用绳索将铁轨拉起。
数百盏碘钨灯将现场照得通明。灯光下，配合大型设备，1500名施工人员同时施工。
铁轨拨移后，两组铁轨的间距加宽，可以运送更大尺寸的货物，适应物流基地车辆交会的需要。
此次施工的铁路拨移工程是皂角铺铁路物流基地的关键控制性工程，实施后将加快推动皂角铺铁路物流基地年底前建成。但在繁忙的宝成线上进行铁轨拨移施工难度大，安全风险高，标准要求严。
据了解，宝成线每天运行车辆89对，平均每7分钟一趟，在铁路上施工只能利用夜间列车停运的“天窗点”进行，为确保长1.46公里的轨道拨移在270分钟内完成，中铁二十局积极与成都铁路局对拨移方案，进行多次论证、协调、演练，并投入1500余人参与拨轨。
郭超英 摄
未来，这里将建设为可实现公路、铁路联运的现代物流基地，建成后物流基地吞吐量将达500万吨/年。
