试点任务五：车路协同技术发展
1、试点内容
开展车路协同测试，开展特殊场景车路协同应用，开展智慧高速建设。
包括：依托都汶高速龙池试验场地推进车路协同试验，开展智能道路分级、车路协同标准体系验证、预研工作，探索在隧道、收费站、匝道、披道和直线等道路环境开展小范围应用；依托车路协同测试与试验成果，以开放式局部道路路段为重点，升级改造成都绕城高速、成都第二绕城高速和成宜高速局部路段道路设施设备，探索开展车路协同应用；依托成都绕城高速、成宜高速、成绵（扩容）高速推进智慧高速建设，适时探索开展智慧高速全路段车路协同应用；建设涵盖行业管理、运营服务、基础设施、运载工具、司乘人员等全产业链的智慧高速云控平台，提升车路协同支持能力。
2、预期成果
通过3—5年时间，车路协同测试取得显著成效，特殊场景实现规模化应用，建成面向车路协同的“行业监管+生态共享”智慧高速云控平台，在交通运输新型基础设施建设运维方面取得典型经验，并形成标准规范、建设指南等政策成果，在车路协同技术测试与应用方面取得典型经验，并形成数据标准、指导意见等政策成果。
试点任务六：推进交通与旅游、文化融合发展
1、试点内容
推进路景融合，促进交旅融合发展；推进文化融合，促进新时代交通文化发展；推进管理融合，加强政策机制保障。
包括：打造红色旅游精品线路，推进川陕革命根据地王坪红军烈士陵园交通专项改善提升工程等；打造生态旅游精品线，推进G8513九寨沟至绵阳高速公路、G0615马尔康至久治高速公路、G318最美景观大道、G227线理塘至稻城亚丁旅游公路、G544川主寺至九寨沟旅游公路、宜宾至蜀南竹海竹林风景线建设；推进资源丰富和人口相对密集贫困地区开发性铁路、都江堰至四姑娘山山地轨道交通建设，探索交旅融合发展新模式；建设以弘扬“两路”精神为主题的川藏公路馆；加强“茶马古道”“蜀道”等交通遗产资源的保护与开发；推进交通旅游大数据应用工程、交通旅游服务数据资源平台建设。
2、预期成果
通过3—5年时间，交通与旅游、文化融合发展取得显著成效，建成一批旅游风景道和旅游航道；在山地轨道交通新型产业发展方面取得典型经验，并形成山地轨道交通建设标准规范等政策成果，在生态敏感区交通建设管理等方面取得典型经验，并形成意见指南等政策成果。
