难：施工便道、新建电力长度比主线还长
来到昭觉县境内的子莫格尼大桥，3座主墩高高耸立，高度已经超过100米，十多根基柱高低不一，鳞次栉比，初步雏形已现。
子莫格尼大桥是全线连续刚构最跨径最大的桥梁，其桥墩也是全线最高。“这是大桥的11号墩，已经开始上部构造施工，为全线第一。”指着眼前的高墩，四川交投川高乐西公司昭觉代表处处长杨俊锋说，旁边的12号墩是全线最高的桥墩，高148米，将于下月封顶。
大凉山的太阳很热，同样火热的，还有建设进度。
作为一条奔康大通道，乐西高速按照建设难度及进度，确定了分段通车目标：美姑县九口乡至昭觉县城段于2023年底建成通车，马边县城至谷堆互通70公里计划将在2024年建成通车，全线将于2025年建成通车。
子莫格尼大桥正位于率先通车的30公里段。杨俊锋介绍，率先通车段桥隧比62%，目前所有工点都已开工，朝着通车目标全速推进。
站在桥墩上朝下看，大桥周边群山耸立，一条条崭新的施工便道在山间蜿蜒。“全线很多这样的便道。”兰富安说。
乐西高速受沿线特殊的地形地质条件影响，位于“五区”，即无人区、生态林区、自然保护区、小气候多变区和国家级保护植物密集分布区，施工面临“三无”难题，无进场道路、无通讯信号、无电力保障。
为保证项目建设，全线建成253.7公里施工便道、9个变电站、66个永久用电工点和104个施工临时用电工点，施工便道长度、新建电力线路长度，均是主线长度的1.7倍。
