穿越“水帘洞”的隧道
除了毛坪大渡河双线特大桥，老鼻山隧道是中铁十二局集团要克服的另一个难关。
老鼻山隧道地处成昆复线范店子至峨边南区间（四川省乐山市峨边彝族自治县境内），属特长高风险隧道，隧道全长13579米，为单洞双线型设计，隧道最大埋深710米，地质构造复杂，穿越多条断层带，潜伏有岩溶、岩爆、瓦斯、突水突泥等风险地带。
其中，让工程人员最为头疼的莫过于施工中遇到的大型溶洞。中铁十二局集团成昆铁路峨米段三标技术负责人张亚说，这个大型溶洞最大落差有71米，不仅横向贯通掌子面，阻碍隧道施工，洞内还是一个十足的“水帘洞”，每小时水量超过3立方米。
图为老鼻山隧道内为解决大型溶洞设计的拱桥。 中新网记者 谢艺观 摄“当时很多专家过来，经过反复研讨，设计了多种建设方案，最终采取了迂回导洞绕行溶洞的方式掘进，并在观察一个水文年后，在洞内架设拱桥跨越溶洞。”张亚说。
不同于老一辈风枪钻爆、肩挑背抗，在施工过程中，湿喷机械手、自行式液压仰拱长栈桥、二衬液压台车等先进设备为工程建设提供了保障。另外，自主研发的“二衬纵向连续灌注工艺”不仅大幅提高实体质量，还彻底解决了防水板内侧脱空问题。
2020年6月23日，成昆铁路复线老鼻山隧道安全贯通，成为该段首座贯通的10公里以上长大高风险隧道，为全线通车奠定了基础。（完）
