近几年，白马发展速度继续换挡提升。
2019年内江在此规划国际物流港，2020年7月进场主体施工。国际物流港总体规划面积55平方公里，绵泸高铁横穿其核心区域，并在此设置白马北站。原有的“内江南站”同白马北站背靠背，分别承载四方客流、物流，是物流港的集散中心。
高铁以承载客流为主。“人员交往是商贸流通的前提，所以高铁对物流港意义重大。”颜家彦说，绵泸高铁内自泸段开通运营后，已有不少客商循线而来，带来了不少商机与人气。与此同时，当地也在规划发展高铁快运业务，开展生鲜配送等特色服务，“如通过快慢结合的方式，把东南亚的水果送上消费者的餐桌。”
货运慢车，仍是承载物流的主力。几乎与绵泸高铁内自泸段投运同步，内江期盼已久的隆黄铁路扩能改造工程也正式开工，即将彻底打通内江南向铁路货运通道。颜家彦介绍，内江国际物流港正在建设铁路专用线，将进一步优化货运铁路站场，让这里成为物资集散的枢纽。
产业换向从本地流通到内畅外联
白马镇街口，一家专营豆花与牛肉的老店久负盛名，高铁带来的人流正令其快速“出圈”。店老板周勇说：“原来食客主要是本地人，现在要面对更多外地人了。”
小到美食店，大到小镇，产业能级转换正在进行。
走进内江国际物流港的核心功能区，天府烤卤总部基地项目即将建成。“这里既是食品加工基地，也是电商物流中心。”企业负责人介绍，天府烤卤把“中央厨房”选址于此，就是希望通过其便捷的物流服务，服务分布于全省各地的门店，“项目建成投产后，当年即可服务公司连锁门店800家以上，投产5年可服务连锁门店1500家以上。”
天府烤卤项目着眼于对“内”辐射，邻近的内江保税物流中心（B型）项目则着眼于对“外”联通。
目前，中心仓储、查验等设施已全部准备就绪。“现在只等批准。”内江蓉欧投资开发有限公司投资运营相关负责人李钦楠介绍，建筑面积超过9万平方米的内江保税物流中心（B型）目前85%的仓储面积都已被预订。
内江国际物流港内另一个重头项目——新华·“蓉欧+”东盟国际物流中心主体工程已经完工。项目投用后，东盟等地区的水产、咖啡、茶叶等商品可通过内江中转、销售、配送，川南区域的特色产品也可销往中国港澳、东盟和欧洲等地区，推动更多“内江造”进入国际国内大市场。
“今年，内江国际物流港的建设进入功能成型、产业孕育和开发提速的重要阶段。”内江国际物流港服务中心主任李焰如是说。
白马换“马”，小镇为市中区发展注入新动力。
飞驰秘诀
走出绵泸高铁内江东站，商业街区零距离衔接，住宅小区步行即达，公园绿地沉浸其中——这是位于内江市市中区的城南新区，也是内江人的“高铁TOD”。
在内江市国家级经济技术开发区内，高铁企业拉来“最强大脑”。在内江首个新经济产业园内，入驻企业的高管团队经常搭乘成渝高铁往来于成渝与内江之间。
内江市市中区正着力把高铁变成“磁铁”，以高铁站为中心，打造城市新商圈，探索产业发展新模式。
