世界最大宽度公铁两用斜拉桥宜宾临港长江大桥北岸主塔封顶

川南城际铁路自贡至宜宾线宜宾临港长江大桥效果图。　四川路桥供图

　　（记者刘忠俊）6日20时左右，随着桥塔最后一节段混凝土的浇筑完成，由蜀道集团投资，四川路桥承建的新建川南城际铁路自贡至宜宾线250.8米高的宜宾临港长江大桥北塔顺利封顶，这标志着我国首座高铁与公路平层布置的斜拉桥建设取得重大进展。

正在建设中的川南城际铁路自贡至宜宾线宜宾临港长江大桥。　刘忠俊 摄

　　宜宾临港长江大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，设计为中间4线300公里/小时的高速铁路，两侧各3车道城市快速公路，最外侧铺设人行道、非机动车道。大桥总投资25.4亿元人民币，总工期60个月，预计2023年建成通车。大桥是新建川南城际铁路自贡至宜宾线的重点控制性工程，也是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁共过长江通道，同时也肩负着宜宾市北岸翠屏区、南岸叙州区市政交通过江功能。建成后将是中国首座高铁与公路平层布置的斜拉桥、世界最大宽度的公铁两用斜拉桥、世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

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