封面新闻记者 曹菲

　　4月13日，记者从中铁八局建筑公司获悉，成昆铁路复线峨眉至冕宁段最大站房——越西站屋面钢网架全部拼装完成。

　　越西站位于四川省凉山彝族自治州越西县境内，建筑面积约6000平方米，建筑层数为地上二层、局部地下一层。站房主体采用框架结构，屋顶采用螺栓球钢网架，屋盖为四角锥网架，外立面采用玻璃幕墙，屋面为铝镁锰金属。越西站主体结构封顶后，屋顶钢网架施工随即进入“加班模式”。

　　“此次施工的越西站候车厅屋面钢网架面积约4000平方米，跨度41.8米。整个建筑中央高两侧低，最高处屋面高度17.2米，共有杆件3840件、螺栓球1008个，拼装难度很大。”中铁八局峨米扩能工程项目部负责人赵柱明说。

　　中铁八局峨米扩能工程项目部总工程师夏露介绍，在施工过程中，项目团队采用“小单元整体吊装+高空散装”施工方法，将网架拼装成整体。建设者先用吊车将小单元提升到预定位置，以钢网架为支撑点，在空中拼装杆件和螺栓球。从远处看，犹如在高空给站房编织一顶钢铁“大帽子”。

　　成昆铁路复线是并行于既有成昆铁路增建的快速铁路，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全长800余公里。项目分段建设、分段开通，目前仅剩峨眉至冕宁段约230公里还在建，预计今年年底全线建成通车。

　　全线通车后，成都到昆明普速铁路列车运行时间将由现在的19个小时缩短到6个小时左右，将成为运送沿线地区丰富的矿产资源和工业产品的主要通道。

　　同时，铁路在凉山州沿线会经过邛海、泸山、大渡河等著名风景区，动车能够为游客提供更加快捷、舒适的出行服务，为沿线地区旅游资源开发创造良好条件，加速资源优势向经济优势的转换。

　　成昆铁路复线将与老成昆铁路客货分离，可大幅提升西南地区的铁路客货运输能力，密切我国西南地区、西北地区、西部地区与东南亚地区的互联互通，对繁荣民族地区经济文化、推进新一轮西部大开发等具有重要意义。

　　（图片由中铁八局建筑公司提供）